15.48~18.18万元，东风悦达起亚新款KX5于3月19日正式上市，面对国内紧凑型SUV市场的巨大诱惑，没有车企会忽视这个大蛋糕，对于境况不佳的车企而言，更是想通过紧凑型SUV市场翻身。作为一款中期改款车型，新款 KX5的主要变化集中在细节优化，相比老款车型略带个性的外观设计，新款KX5整体风格更符合国内消费者审美，这对于它而言是个好消息。刚刚上市的新款KX5竞争力如何，小猫给您简单分析下。

官方售价下探，这是不少人为新款KX5点赞的地方，随着市场竞争日趋激烈和老款车型市场表现不佳，小猫认为新款KX5官方降价在情理之中。据乘联会公布的销量数据显示，KX5在2018年的年销量仅为5951辆，只是与大众途观的周销量相当；在2019年前2个月，得益于2月的月销2220辆，KX5已经卖出2471辆。

此次上市的新款KX5相比老款车型的最大变化在于取消手动挡车型，且自动挡车型价格门槛低至15.48万元，相比老款2.0L自动两驱GLS的17.18万元下降1.7万元。在价格下探之外，新款车型还在配置上进行调整，增加了电子驻车、胎压监测、倒车影像、发动机启停、中控台液晶屏幕、自动开启LED远近光大灯、LED日间行车灯等配置，但同时也减掉了后座出风口、后视镜电动折叠/加热、电动天窗、车顶行李架、陡坡缓降等配置。因为新款KX5 2.0L自动两驱舒适仅比入门级的2.0L自动两驱时尚价格高5000元，让小猫认为入门级车型不会成为新款KX5的销售主力。

此次上市的起亚新款KX5共有6款车型，其中2.0L两款、1.6T四款。在2.0L车型组别，2.0L自动两驱舒适版的性价比要明显高于2.0L 自动两驱时尚版，虽然其价格高出5000元，但在配置上也多出了定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、车顶行李架、液晶仪表盘、主驾驶座电动调节、后视镜电动折叠/加热、自动分区空调、车载空气净化器等配置。官方售价16.48万元的1.6T自动两驱精英相比2.0L自动两驱时尚版的差异除了动力系统由2.0L自然吸气发动机+6速自动变速箱变为1.6T发动机+7速双离合变速箱之外，其天窗从普通天窗升级为全景天窗。对于这两款车该选谁，小猫认为要由您的需求决定，若喜欢动力强一点，那1.6T自动两驱精英更适合，若更追求平顺性、可靠性，那显然是2.0L自动两驱时尚版更满足要求。17.68万元的1.6T自动四驱精英与1.6T自动两驱精英的差别在于多出适时四驱系统，如果您生活在冬季多雨雪的北方地区且购车预算不是非常紧张，小猫推荐您选择四驱版车型。

官方售价16.98万元的1.6T 自动两驱豪华相比1.6T自动两驱精英多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、远程启动、手机无线充电、GPS导航系统、语音识别控制系统、车联网、前LED雾灯等配置，多花5000元获得主动安全性的全面提升，小猫认为是非常超值的。让人略感遗憾的是，高配版新款KX5依然只标配前排正面/侧面安全气囊。官方售价18.18万元的1.6T 自动四驱豪华，相比比1.6T 自动两驱豪华的差别是多出了适时四驱系统。

因为是兄弟品牌，让很多人很自然的将新款KX5与现代途胜放在一起比较。前文已经说过，16.98万元的1.6T自动两驱豪华是新款KX5此次上市车型中性价比最高的一款，小猫就选择它与官方售价16.99万元的途胜280TGDi 双离合两驱舒适版进行一个对比。

虽然上述两款车型在官方售价上仅相差100元，但品牌认可度处于劣势的起亚希望靠更高性价比来吸引消费者，新KX5 1.6T自动两驱豪华在配置上多出了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、语音识别控制系统、车联网、LED远近光大灯、主驾驶座电动调节、GPS导航、后视镜电动折叠/加热、分区自动空调、后座出风口等。说新KX5在配置上完胜同价位途胜并不为过，即便是与官方售价17.99万元的途胜280TGDi 双离合两驱时尚版相比，新KX5也是胜利者。根据以往惯例来看，小猫认为随着新款KX5的上市，途胜的现金优惠幅度会增加，因为它目前在市场上的表现很不好。

性价比高于姊妹车现代途胜，这确实是起亚新KX5的优势，但在市场上，它还需要面临上汽大众途岳的挤压。为了抢占中低端紧凑型SUV市场份额，上汽大众推出了专为中国市场打造的途岳，从车身尺寸上看，途岳与新款KX5旗鼓相当，甚至在轴距方面还稍占上风。虽然途岳官方价格门槛达到16.98万元，但在经销商处可以得到一定幅度现金优惠。站在消费者的角度考虑，尽管途岳的价格要高于新款KX5或在价格相当的情况下配置较少，但大众品牌的认可度和保值率是起亚所无法相比的，而这又是消费者所看重的。

据乘联会公布的销售数据显示，于2018年11月23日上市的北京现代新款途胜市场表现并不能让人满意，去年12月销量仅2626辆，今年1月、2月的销量更是低至439辆、492辆，相比新款途胜，虽然新款KX5在性价比方面拥有一定优势，但在品牌认可度方面依然存在短板，面对以大众途岳、本田CR-V等一线合资紧凑型SUV的降价挤压，新款KX5想要取得好成绩并不容易。以新款途胜的市场表现来看，小猫认为新款KX5现实的销量目标是月销2500辆。