2018年，吉利插电混动车型也就只有4款：吉利博瑞GE、吉利帝豪、吉利帝豪GL（该车型还未上市，看到的终端上险销量56台，应该只是路试车辆）、领克01（此处将领克统一划到吉利集团进行分析），这四款车型累计销量1.2万，相比于比亚迪全年将近10万的销量，还是逊色不少的。以下是主销车型的销量情况：

毫无疑问，吉利插电混动的当家车型，肯定是吉利博瑞GE，2018年累计销量达到8368台，工信部的纯电续航为60公里，轴距达到了2870mm。

领克01在2018年累计销量3009台，工信部的纯电续航为51公里，轴距为2734mm。

帝豪在2018年累计销量694台台，工信部的纯电续航为61公里，轴距为2650mm。

就在3月18日，工信部官网公示了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，吉利帝豪GL插电混动版车型曝光。

2019年，吉利还是想凭借几款全新车型，包括最近刚上市的嘉际插混和帝豪GL，在插电混动市场抢占一定的市场份额的。

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