纵观全球，丰田这个品牌可是留下了很多经典的SUV车型，比如汉兰达、普拉多、兰德酷路泽等。而丰田在国内也取得了相当好的成绩，这其中SUV车型占了大部分的功劳。

既然说到丰田旗下的SUV，有一款车型就不得不提，那就是大名鼎鼎的普拉多。普拉多不只是丰田旗下SUV的一款代表车型，而且也是日系SUV的代表车型。可就是这样一款曾经被认为是神车的王者，如今却在逐渐跌落王座。普拉多的销量，从曾经的无人可及，到现在的跌落谷底，它究竟都经历了什么？

曾经，硬派属性是丰田旗下的每款SUV的必备属性，同时还是普拉多的安身立命的根。普拉多也是靠着强悍的越野性能以及那过硬的霸道气场，在市场中成功称霸。但是，全新一代普拉多却没有延续硬汉风，这是销量下滑的原因之一。

其次，全新一代普拉多把车辆原有的全时四驱系统改成了分时四驱系统。虽然分时四驱系统可以手动控制，能变得更加便捷好用，还可以提升燃油经济性，但大部分购买普拉多的消费者并不会太在乎它的油耗，因为他们就是被普拉多的硬汉属性吸引而来的。而对于日常驾驶来说，全时四驱不用说都是更方便的，以及系统搭载全时四驱的话越野能力才会更强。不仅如此，它还取消了2.7L的车型。全新一代普拉多这样改变，既损耗了车的越野能力，又削弱了车在城市中的实用性，试问这样的表现，哪位消费者愿意买账。

除了以上的两点，全新一代的普拉多还把托森中央差速器换成了A-TRC电子限滑系统以及取消后桥机械式差速锁。除此之外，它曾经涉水700毫米的深度也有所退步。

从外观上看，全新一代普拉多在外观和内饰上做了很多的改进。而一眼看过去，全新一代普拉多的外观确实更好看了，它还是有着霸气的前脸、方正的车身外形。内饰上也变得更加精致，增加有无钥匙进入、无钥匙启动等人性化的设置。

从目前的销量情况来看，普拉多的情况并不乐观，但全新一代普拉多并没有降价的迹象，反而由于产能不足的原因，部分地区还出现加价提车的情况。要知道上汽大众的中大型SUV途昂不仅原本售价比普拉多低，在终端上还有着不小的优惠。而全新一代普拉多的定位也很尴尬，城市SUV属性中不如途昂，硬派SUV属性则不及帕杰罗。

任何事情发生都会有它的原因，希望普拉多能放下傲气，积极提高自己在市场中的竞争力，实现反转。那么你们还知道有哪些汽车品牌实现反转的例子呢？欢迎留言告诉我们。