事实上，相比“七折豹”，通用旗下的凯迪拉克在终端市场的优惠一直都很大，尤其是ATS-L，作为凯迪拉克品牌旗下最为走量的车型，ATS-L终端优惠长期在8-9万左右徘徊，部分地区的优惠幅度能够达到10万，这其中以主销的28T时尚型最受关注，官方售价31.88万，终端优惠后价格在23万元左右，其搭载的2.0T发动机性能出众， 279马力和400N·m的输出表现能够让其在同级别豪华品牌车型中名列前茅，虽然卤素大灯的配置有些煞风景，不过对于追逐性能的用户来说，这都不是问题。

【动力油耗】 零百加速6.2秒，说ATS-L性能不行的不多；

【科技配置】 有大屏就够了，至于卤素大灯，不提了不提了；

如果说“八折凯、七折豹”已经成为车坛人尽皆知的段子的话，沃尔沃一直给人一种洁身自好的感觉，但事实上沃尔沃品牌的车型在终端市场上打折优惠也是毫不手软的，尤其是S90，打折优惠幅度之高让你怀疑人生。目前沃尔沃S90在北上广深等一线城市终端优惠普遍在10-12万左右，尤其是T5智逸版，官方指导价40.29万，终端售价在30万左右，搭载的2.0T发动机有着252马力和350N·m，配置方面也很全面，几乎你能想到的配置都有了，尤其是在安全配置方面沃尔沃S90还是非常到位的，一款配置全面、轴距超过3米的C级车，能够花30万左右买到，性价比还是不错的。

【空间感受】 超过五米的车长和超三米的轴距是驾乘空间的保证；

【科技配置】 车道保持、车道偏离预警、主动刹车这些科技配置你要想的沃尔沃S90都给你；

既然提到了沃尔沃S90，就不得不提和沃尔沃S90同样“敢打敢卖”的辉昂，作为上汽大众的旗舰车型，挂着大众Logo的奥迪A6L，辉昂上市之处被传为辉腾的继任者，不敢说在豪华程度上比得上辉腾，至少在优惠方面，与辉腾不遑多让。目前辉昂全系在终端市场的优惠都在10万左右，部分经销商处加上一些限定条件后，优惠幅度能够达到15万左右。其中主销的380TSI两驱旗舰版，售价不到30万，配置方面非常的全面，什么座椅通风按摩、后排电动座椅之类的该有的都有了，还有电动吸合门这种沃尔沃S90都没有的彰显逼格的配置，如果你不在乎被人家当作大号帕萨特的话，买台辉昂也是性价比不错的选择，毕竟顶配的帕萨特要价也接近30万了。

【空间感受】 作为C级车，驾乘空间不是问题，后排翘个二郎腿都是小意思；

【科技配置】 后排车载冰箱、座椅通风、按摩等一应俱全，还要啥自行车

虽然号称英伦豪华品牌，但捷豹自从和奇瑞合资开启国产之路之后，就走上了降价打折甩卖的不归路，从XFL到XEL，再到E-Pace，无一不是在终端市场上大幅降价优惠，但依然处在叫好不叫座的尴尬境地。以捷豹XEL为例，这款和宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L同级别的车型，官方指导价28.18-42.28万，虽然口碑表现不错，但是终端销量依然不济，目前在北上广等一线城市，终端经销商出优惠幅度都在8-9万元，甚至有些经销商还爆出了直降11万的优惠幅度，让人咋舌，主销的200PS/250PS尊享版车型，终端售价都在30万以内，配置全面而且动力表现也不错，如果你不在乎品牌小众和后期保值率的问题，XEL其实比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L更值得一看。

【空间感受】 轴距接近3米，车内驾乘空间充裕，后排舒适型出色；

【科技配置】 配置全面，科技感出色；