福克斯,让长安福特重回赛道?


导读:那个带领长安福特走向辉煌的 福克斯,又回来了?

福克斯的时代,最早开始于20年前。

1998年,福特第一代福克斯诞生于欧洲,诞生第二年该车就荣膺欧洲年度“最佳车型”;2000年福克斯同时摘得欧洲与北美年度“风云车型”……迄今为止,福克斯在全球收获了超过1500万用户和追随者。

2005年,福克斯进入中国,这款以运动著称的紧凑型车,开创了两厢车在中国市场的销量神话。尤其2012年在中国推出全新福克斯后,凭借全新动力总成和出色的操控,福克斯让福特在中国市场获赞无数。

进入中国以来,福克斯累计销售超过260万辆,其原因与福克斯由内而外散发出的运动气息不无关系。

甚至在昔日对手向市场妥协之后,福克斯仍是同级中为数不多坚持自身特性的车型,这种精神难能可贵,只是市场和需求总会改变。

天道轮回,伴随泛90后逐渐成为消费主力,“运动风”似乎重新悄然回归,而长安福特,也恰巧再次迎来福克斯的全新换代。

2018年11月,新一代福克斯正式在中国上市,售价10.88万元--15.08万元。相同配置下三厢和两厢车型售价相同。作为一款强调驾驶乐趣的产品,操控升级后的福克斯,是否做到了青出于蓝而胜于蓝?

操控基因已深入福克斯的精髓

从最早一代福克斯开始,科技、操控和运动血统,就成为福克斯代名词之一,并延续至今。

其实,为对抗大众高尔夫以及标致307在紧凑级市场带来的压力,福克斯一经上市,就凭借SLA Control Blade的后独立悬架,成为当时仍采用扭力梁悬挂的高尔夫等同级车型的强劲竞争对手。在获得消费者广泛认可的同时,也确立福克斯在运动型紧凑型车市场的地位。

此后,福克斯多次在世界级赛车比赛中斩获殊荣,挑战德国纽伯格林赛道、英国银石赛道……自始至终,操控和运动血统一直在福克斯身上流淌。在世界最为著名的三大汽车赛事当中——世界汽车拉力赛(WRC),福特车队以75个桂冠的成绩成为WRC史上最成功的汽车制造商之一。

即便进入中国市场,福克斯也没闲着。从进入中国第二年(2006年)参加CTCC中国房车锦标赛以来,在12年赛事生涯中,福克斯9次斩获冠军,中国赛车文化也随着福克斯的到来,掀起了一波高潮。

20多年来,操控基因已深入每一代福克斯的精髓,最新一代福克斯虽然从零件开始全新打造,除了螺栓和螺母,每一个部件都是新的,但是,不论是动力总成,还是悬挂底盘等关系到驾驶的方方面面,福克斯依然不忘初心。

再成A级车运动操控“新标准”?

笔者认为,凭借福特在经济危机时手握雄厚现金流研发的Ecoboost发动机,福克斯于6年前曾力压大众、丰田等一众强敌,在中国运动A级轿车市场名噪一时,即便是速腾、高尔夫等车型也不敌福克斯。

如今,福克斯搭载的是全新一代福特EcoBoost发动机,提供1.0T、1.5T两种涡轮增压动力发动机和一款1.5L自然吸气发动机。

其中,全新升级的EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机,是一款自2012年诞生后,就屡获国际大奖的“福特王牌发动机”;而全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机,实现了135Kw/6000rpm的最大额定功率和243N∙m/1750-4500rpm的最大扭矩。

这为福克斯重返运动A级轿车舞台中央,与本田思域等车型竞争奠定了基础。除了发动机,新一代福克斯搭载了全新8速自动变速箱和6速手动/自动变速箱。

无论在齿比、换挡速度、换挡逻辑和换挡平顺性上,新的变速箱比上一代都有较大提升,与此同时,这也让福克斯能够具备更好的燃油经济性,更高的功率和扭矩,更少的尾气排放 。

全新一代福克斯的操控性能之所以出众,还得益于带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统、新EPAS电子助力转向系统,以及采用获得欧洲NCAP 5星满分评价的高强度轻量化车身设计带来的20%车身抗扭刚度的提升。

值得注意的是,为了迎合中国消费者喜好,新一代福克斯针对中国路况,进行了特别的悬架调校。这能够让新一代福克斯为驾驶者带来精准的转向感受、清晰的路感反馈、出色的滤震效果与行驶稳定性。

此次,亦是福克斯ST-Line首次引入中国。据长安福特介绍,福特汽车工程师对福克斯ST-Line进行了性能化调校,不仅将底盘高度调低10mm,还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆,以达到更为纯粹的操控体验。

产品力全面升级

与福克斯深入骨髓的操控性能一道更新的,还有车型外观。由于采用了新式“马丁脸”,让其前格栅面积更大,相比老款从圆润变成了犀利,这造就了两厢0.27Cd、三厢0.25Cd的低风阻系数。

在空间和舒适性上,新一代福克斯轴距加长57mm,达到A+级2705mm的水平,令挑剔的中国消费者不用再担心这款运动A级轿车的空间问题。

智能网联方面,新一代福克斯搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,包括主动制动系统、路标识别系统、ACC自适应巡航系统以及车道保持系统等,让新车成为合资车型中,较早达到L2级别自动辅助驾驶的产品。

笔者认为,全新一代福克斯从产品层面,已经具备回归主流A级车阵营的产品力。虽然面对着严峻的市场环境和企业现状,但就像百年福特椭圆形商标一样,总会在艰难时期爆发出强烈的生机,福克斯则可能是这一轮的开始。

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车系: 福克斯
标签: 新车资讯
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