拿到 欧拉R1试驾车前，老翁对这款车的认知仅仅停留在呆萌可爱的外观上，但经过几天的深度试驾，这个想法被她彻底改变。今天，老翁和大家详细聊聊欧拉汽车基于ME平台打造的欧拉R1。

一个好的外观就是最好的开始，从这一点上说，欧拉R1已经战胜同级别竞争对手。在外观方面，欧拉R1秉承着“呆萌”路线的设计风格，从前到后，从上到下，一切都是一切都是呆萌的风格，这让人看起来很舒服。

在内饰方面，欧拉R1同样秉承呆萌设计风格，出风口、仪表盘、挡板，甚至是方向盘上的多功能按钮都设计为圆形。

驾驶感受

够用但不够好

受制于成本，A00级微型车往往在底盘滤震上表现很差，尤其是对路面细碎震动的过滤很差。

欧拉R1的底盘悬挂系统在这方面表现不错，在过减速带以及路面上的坑坑坎坎时，能以很舒服的乘坐感受通过。在路面细碎震动的过滤方面，更是完胜竞争对手，这和欧拉R1特立独行的使用钢制轮毂有关。

中国汽车市场有个普遍性问题，为了显示高档而放弃舒适性，在轮毂方面的表现就是使用铝合金轮毂。A00级车型因为车身钢材用量的原因，本就很难完全吸收路面上的细碎震动，铝合金轮毂的加入，更是毫无保留的把震动传递给车身。这个级别的某款电动汽车，为了追求更低的车身重量，采用全铝材质制造车身，外加铝合金轮毂，路面震动毫无保留的传递给乘员，驾驶它和开卡丁车无异，简直是噩梦一般的驾驶感受。

所以欧拉R1使用钢制轮毂，虽然在材质上看起来并不高档，但在乘坐感受上是完胜竞争对手的。

底盘完胜，动力可就是另一番表现了。35kW峰值功率的电机，在加速方面必然是乏力的。老翁并没有使用专业仪器测试百公里加速成绩，用秒表简单计时，0-100km/h加速成绩妥妥超过15秒。

同样被电机功率所限制住的还有最高时速，107km/h是欧拉R1的最高时速。

总体而言，欧拉R1在驾驶上是舒适取向，动力性能够用但不够好，这非常符合A00级车型的定位。

本次试驾的欧拉R1灵趣版是工信部续航351km的版本，电池容量32.85kWh。

充满电后，欧拉R1显示续航351km。

在整个试驾期间，老翁模拟用户的日常使用习惯。周一将车辆充满电，周二、三、四每日行驶约100公里。经过3天的完全市内行驶后，欧拉R1电量低至8%，此时仪表盘上的续航剩余24公里，累计行驶300.3公里。试驾期间，北京室外温度处在10-15℃之间，因此全程没有开启冷暖空调，偶尔开启室外通风。

在充电速度方面，欧拉R1的表现也算是可圈可点。老翁分别使用国家电网和特来电两家运用商的充电桩进行了充电测试，两次测试均从10%剩余电量启充。

在国家电网充电桩上，欧拉R1最大充电电流90.5A，半小时约充入12.6度电。通过续航测试数据可大致算出该车的平均电耗约为10度/百公里，因此欧拉R1半小时约可充入120公里续航里程。

在特来电充电桩上，我们能够看到欧拉R1的完整充电线。在电池初始温度18℃情况下，欧拉R1从10%剩余电量充电至充满约需1.5小时，电池温度从18℃提升至31℃，电池温度控制在合理范围内。

在国家电网充电桩上，充电速度与特来电充电桩基本一致。因为在排除充电桩因素后，欧拉R1的实测充电速度是1.5小时从10%至充满。

2019年上市的新车，如果不标配车联网系统，恐怕就毫无竞争力可言了。当然有些车型的车联网系统只是为了有而有，但欧拉R1的车联网系统，是真心好用的系统。

首先说说欧拉R1的车机交互系统，她支持以下常见功能：

蓝牙电话

语音控制

手机互联

网络电台

4G网络

WiFi联网

。。。

在竞争激烈的中国汽车市场，能够支持以上功能的车型，不说上千，也有八百，所以欧拉R1并不满足于此。

在车顶位置，有针对主副驾的双麦克风设计，这意味主副驾驶均可很好的调用语音控制功能。在很多售价十几万的车型上，这个配置都不常见。

对车联网系统而言，硬件是基础，软件才是车联网的精髓。欧拉R1的手机APP是老翁见过最用心的车机APP。除了常见的手机解锁车辆、开空调等功能外。欧拉APP中还可以阅读汽车说明书，甚至是直接把所有的车辆功能说明放置在APP中，做到一点即可了解相关功能。

在APP中，能够详细看到仪表盘上每个指示灯的说明，我相信即使是女性车主，也不会闹出“一个身背宝剑的人”这种笑话了。

如果以上就是欧拉APP的全部，那老翁一定不会用“对标特斯拉”来做标题。没错，欧拉APP中有个杀手锏功能，手机蓝牙钥匙，这是和特斯拉Model 3一样的功能。

为了给大家形象展示这个功能，老翁录了一个小视频。

更为贴心的是，如果欧拉R1的车主某天需要把车分享给亲密爱人使用，也很简单，用欧拉APP中的“分享车辆”功能即可。

车主无需把车钥匙给到亲密爱人，只要把手机和车辆绑定，并设置好分享，亲密爱人的手机就可以当钥匙使用。为了保证安全，车主可以设置分享时间、行驶区域。

把手机APP和车机系统结合的这么好，还是在这个价位的车型上，没有第二家。

在经过5天的深度试驾后，老翁要还掉这台试驾车时，多少有些不舍。由于工作的原因，日常会驾驶各种汽车，但在穿梭在城市中，还是更喜欢驾驶欧拉R1这种A00纯电动汽车。小巧灵活，又有着不错的颜值，续航满足一周使用需求，充电能在一顿饭的时间内解决。虽然在性能上不如更高级别的车型，但这恰巧不影响在城市中使用。

因此，如果您准备买一款城市代步车型，老翁会向您推荐欧拉R1，她是一款城市代步的优选之作。