不开不知道，一开吓一跳，这就是Giulia给我的印象。我给它的评价也很简单，在这个级别的车型当中，如果你真的追求操控，忘了宝马3系和其他所有车，只要一台Giulia足以。
Giulia是一台犀利的车，刁钻到比人的动作还快，和4叶草相比，普通版似乎也只是动力弱化了而已，而且哪怕动力弱化，响应依然严丝合缝，完全做成了一台日常生活中的极致驾驶玩具。
但Giulia缺点也很明显，后排空间不足，豪华感欠缺，保有量小到让人望而生畏，还好这些不足可以靠大幅优惠统统弥补，如果你扪心自问后发现自己毕生追求真的是驾驶乐趣，Giulia香得很。

【动力油耗】 在这个级别的车型当中，如果你真的追求操控，忘了宝马3系和其他所有车，只要一台Giulia足以。

【空间感受】 后排空间不足，豪华感欠缺

【维修保养】 保有量小到让人望而生畏

和另外两台极致个性的车相比，A4L属于毫无性格可言的街车，安全的前驱，男女老少皆宜。从CVT换成双离合之后，它的车主群体大概也是开不出什么区别的。内部空间比Giulia大大领先，跟XEL处于伯仲之间。论实用性足够了，后排放两个儿童座椅也能轻松辗转腾挪。这台车早已不算什么豪华车，跟3系和C级一样到处都是，只不过A4L更加廉价而已。
自从奥迪的品牌力在中国日渐式微之后，性价比也开始慢慢显现。买A4L，性价比可以赚一笔，回头卖二手车的时候也能少损失一笔，四个圈开到哪儿都不会丢脸，稳稳当当过日子，这就是A4L现在的意义。

【外观设计】 和另外两台极致个性的车相比，A4L属于毫无性格可言的街车

斗转星移，英伦日落，如今的大不列颠早不复当年勇，捷豹也是江河日下暗淡无光。不知道大家有没有发现XE和XF是傻傻分不清楚，甚至多数情况下人们几乎懒于去理清楚它们之间的关系，因为捷豹品牌在中国实在是太边缘化了，边缘到可有可无的程度。
好歹XEL还是台正规架构的车，前置后驱，纵置平台，处处都是豪华品牌的标准。这台车开起来也是不错，老牌大厂搞出来的产品也不至于会随便糊弄糊弄了事，动静之间都还是有板有眼。机械素质基本让人放心，让人放心不下的是可靠性，路虎在新车型中质量渐渐好转，但捷豹还时不时爆出来个毛病，要不是因为价格实在低得可怕，除开那些极致英伦控，基本不会有人敢于下手。

【动力油耗】 这台车开起来也是不错，老牌大厂搞出来的产品也不至于会随便糊弄糊弄了事，动静之间都还是有板有眼。机械素质基本让人放心，让人放心不下的是可靠性

【维修保养】 捷豹还时不时爆出来个毛病