国产车淘汰赛正式开始，川汽野马2月销量600，观致几乎为0。据不完全统计截至目前国产车数量达到了30多家，很多非专业造车的企业或者个人也加入了造车阵营。比如什么蔚来、天马、合众等等。汽车市场的蛋糕虽大，但是这块蛋糕并不好分，甚至有专家预言，5-10年后会有不少国产车企无法生存，甚至倒闭。只有奇瑞、吉利、比亚迪、长安、长城等有足够实力的车企才能够生存。

大家都知道当年造手机的企业数不胜数，时至今日也只有小米，华为这几家生存了下来，就连大名鼎鼎的格力空调尝试手机都失败了。而在汽车行业更是一个复杂而庞大的体系，要有足够雄厚的研发部门、出色的设计和资金支撑，总之是一个很烧钱的事情。就在去年力帆汽车宣布转让100%股权之后，也就意味着力帆的倒闭，而在今年有另外两家国产车也是苟延残喘，那就是川汽野马和观致汽车。

这两家国产车目前来看，无论是销量，还是传播量，都渐渐的淡出公众视野。2月川汽野马总销量只有600台，而观致2月销量更差只有150台，基本是全线溃败的局面。川汽野马汽车作为四川一个地方品牌，诞生于20世纪80年代，至今已经有40年的历史，40年发展成这样，虽不能合红旗相提并论也算是失败的。

在后来居上的奇瑞、吉利至今也才20多年历史，川汽野马的失败不是偶然， 是因为没有足够的研发团队，也没有像样的实验室。而观致汽车和川汽野马截然不同，观致拥有世界上最强的设计团队、富有现代化的生产线以及高品质的管理体系，再加上技术奇瑞的大力支持。但是销量仍是不可直视，每个月多的时候几千辆，少的时候才一百多台，在如今宝能集团接手也没能挽救起来。笔者觉得观致本身有很雄厚的研发团队，和比肩豪车的质量，但是没有运营好也是有原因的，比如：营销薄弱、定价太高、产品更新太慢、网点太少。这些原因都是导致观致失败的最主要原因。

我们不唱衰任何一款国产车，但是从力帆汽车再到川汽野马以及观致汽车，笔者觉得在当下大趋势下，国产车淘汰赛或者真正的开始了。试想下一线品牌的奇瑞、吉利、比亚迪、长安、长城这些车企外观内饰和三大件以及质量有着质的提升，同时价格和三线品牌的川汽野马、众泰这样的车企差不多。有多少消费者不选择一线品牌呢？