2019年3月18日晚，新一代东风 标致508L正式上市，指导售价为15.97万-22.57万元。作为东风标致的全新旗舰级轿车，它一改老款车型低调、沉稳的设计，并且对其进行了国产化加长。新车基于PSA集团最新的EMP2架构打造，外观采用标致全新的家族设计风格，外观年轻时尚了许多。标致508L的加入也进一步加剧了国内合资中型车市场的竞争。

马自达阿特兹的厂商指导售价为17.58万-23.78万元。马自达素有“东瀛宝马”之称，“人马合一”的理念也表明了其对驾驶以及操控的追求；作为品牌旗下的中型车，阿特兹的操控性在同级中也处于上游水平。此外，整车造型也延续了马自达的“魂动”设计理念，运动感十足。

别克君威的厂商指导价为17.58万-26.98万元。君威作为别克旗下的中型车，其主打年轻运动。不俗的产品力、时尚的外观造型以及终端市场4万元左右的优惠让利，使其受到不少消费者的青睐。

随着新一代标致508L的到来，市场上中型车之间的竞争也愈发激烈。那么这3款20万左右的合资中型车，究竟谁的实力更出色？谁的性价比更高、更值得推荐？小智今天就带大家一起来看一看。

全新东风标致508L在外观上原汁原味地引入了海外版车型的设计。前脸部分，508L采用全新的内凹式点阵中网，内置的车标搭配机盖上的“508”铭牌，整体感觉十分精致。新车车头“眯缝眼”的大灯和獠牙式的日行灯让人眼前一亮，很有视觉冲击力。新车车身侧面线条紧致凌厉，运动化风格明显，C柱后方延伸出的镀铬装饰条以及上面PEUGEOT字样也表明了它加长的身份。狮爪造型的后尾灯与黑色饰板相连，提升了尾部的视觉效果。

阿特兹采用了马自达家族的“魂动”设计理念，流畅的灯组、大面积的进气格栅、由格栅延伸只车灯的线条以及低俯的车头，均提供给前脸不俗的视觉冲击力。翼子板处的肌肉线条以及由前翼子板延伸至尾灯上部的腰线，使得整个车身侧面动感之中不失硬朗。此外，敦厚饱满的尾部搭配上翘的扰流板，突显其运动性轿车的属性。

别克君威的车身采用了别克新一代的家族式设计语言，较为经典耐看。前脸标志性的进气格栅、飞翼式的镀铬装饰条、机盖上凌厉的线条，造型犀利的大灯、扁平化的车头以及动感十足的下包围，均使得君威的整个前脸看上去大气且精致。低矮的车身姿态搭配舒展的车身线条，整个车侧显得较为修长。微翘的扰流板、漂亮的灯组以及动感的后包围使得尾部层次感分明，车尾造型与车头相呼应。

外观总结：新一代标致508L的外观造型相比老款有着相当大的提升，整体造型年轻时尚了许多，国产化的加长也使其更显修长。阿特兹的外观则颇具动感，冲击力十足的前脸搭配饱满的尾部，整体设计充满韵味。君威的外观造型则较为均衡，拥有年轻时尚感的同时更增添了一份沉稳与大气。三者之中，小智则更为喜欢马自达阿特兹，“魂动”设计理念使得整车设计颇具韵味。

新一代标致508L的内饰采用全新的家族设计语言，其延续法系车一贯的科幻风格，精致的仪表台和宽大的中央扶手展现出强烈的动感。新车飞行器座舱的设计展现出浓烈的科技感，内饰质感出色。车内的液晶仪表以及两侧的扁平空调出风口形成环抱式座舱，提供了更好的驾驶体验。双幅方向盘采用平底式设计，颇为动感。新车的悬浮式液晶仪表以及飞机推杆般的电子挡杆同样提升了整车内饰的设计感。

与时尚动感的外观相比，阿特兹的内饰则稍显朴素。整体中控排列十分规整，悬浮式的中控屏提升了整体内饰的科技感与档次感。银色的饰板、双色的内饰设计以及大面积软性材质的包裹，有着一定的居家范儿。

美系车的内饰一向以豪华舒适著称，君威的内饰也延续了别克品牌一贯特质。中控按键排列有序，整体布局规整、层次感强，营造出舒适的视觉感受。君威中控微微偏向驾驶员一侧，更方便驾驶者对其进行操控。此外，车内采用了大面积的软质材料与皮质包裹，做工和用料都十分扎实。

内饰总结：标致508L延续了法系车一贯的内饰科幻风格，整体科技感与精致感俱佳。阿特兹的内饰则稍显朴素，更加偏向于日常居家风。君威的内饰秉承了美系车内饰的豪华与大气，舒适感也得到较好的保证。三者之中，小智更为喜欢豪华科技感强烈的标致508L。

三款车均定位于中型轿车，车身尺寸相近，别克君威在车长以及车宽上略占优势。面对国内市场，浪漫且执拗的法国人也顺应国情，对508L轴距进行了110mm的加长。

空间总结：从实际乘坐体验来看，三款车型后排的地台都存在隆起现象，阿特兹的后排乘坐空间相对局促，标致508L的表现中规中矩，车身更长、更宽的别克君威则稍占上风。

新一代标致508L提供了1.6T和1.8T两套动力系统可供选择。其中1.6T发动机的最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱；1.8T发动机的最大输出功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。不论是1.6T发动机还是1.8T发动机，动力表现都较为不错。

马自达阿特兹提供2.0L和2.5L两套动力系统可供选择。其中2.0L发动机的最大输出功率为158马力，峰值扭矩为202牛·米，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱；2.5L发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩为252牛·米，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

从账面数据来看，阿特兹的这两套动力系统并不占优势，不过得益于GVC加速度矢量控制系统等，其操控性能在同级车型中也表现优异。

别克君威提供了1.5T和2.0T两套动力系统供选择，最大输出功率分别为170马力和261马力，峰值扭矩分别为252牛·米和350牛·米。传动部分，全系车型匹配的都是9挡手自一体变速箱。

动力总结：三款车型都提供了两套动力系统供消费者选择，且均有着不俗的动力表现。光从数据表现来看，君威的两款动力在三款车型中均占据领先地位。但是相比而言，小智则更倾向于动力输出线性、操控水平出色且具备较高燃油经济性的马自达阿特兹。

新一代标致508L的售价为15.97万-22.57万元，和马自达阿特兹的17.58万-23.78万元以及别克君威的17.58万-26.98万元相比，新一代标致508L的入门门槛更低。小智本次选取了三款车型的两个价格段进行对比。

18万元价格段

在18万元价格段，阿特兹和君威均是入门级车型，而标致508L则是次低配车型。综合来看，标致508L和君威都有着较为丰富配置，阿特兹的配置则略显寒酸。相比而言，标致508L的配置略高于别克君威，定速巡航、全液晶仪表、可开启全景天窗、仿皮座椅等配置均提升了整车的驾乘体验。所以18万元价格段，东风标致508L的性价比更高。

22万元价格段

上升至22万元价格段，三款车型在配置方面丰富了许多。标致508L是顶配车型，阿特兹为次顶配车型，君威则为1.5T车型的顶配车型。综合来看，标致508L和别克君越的配置都较强，在该价格段标致508L和君威都会是不错的选择。

因标致508L刚上市，目前终端市场暂无优惠；阿特兹终端有1万元左右让利；君威在终端市场则有着4万元左右的优惠让利。随着时间的推移，标致508L或出现优惠让利，若想购买全新标致508L不妨再等等。总体来看，别克君威的综合性能更为出色。如果对于操控有所追求，阿特兹则是个不错的选择。