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“我们身上的责任很重，决不能让一辆问题车流出。”在张兵看来，身为质量检验人员，自己只有不断地努力进步，保持百分百的认真，投入全部的热情，才能提升业务水平，从而带动其他人的质量意识，为企业带来更多的能量。

文/《汽车人》纪旭

数百名身着工服的员工正在涌向华晨沈阳工厂的大门口，他们三两结伴，谈笑风生。留意倾听，便知道这一天的大新闻是邻国最高领导人乘坐的火车今天路过沈阳，引起了不小的轰动。此刻正值工厂早班工人下班，熙熙攘攘的人群也将我的思绪拉回了上世纪90年代，在北京，有太多年没有见过此番景象了。

而此刻在总装车间终检线上，已过下班时间的检查班班长张兵仍在自己的岗位上专注地做着最后的检验工作，似乎忘记了时间一般。身着工服的张兵看起来比实际年龄更要年长一些，几道皱纹深深地镌刻在额头上，这是他常年用独特的角度做车身检验所形成的。加入华晨汽车13年至今，他与汽车相伴的时光甚至超过了陪伴家人的时间。“既然选择了这个行业，那就热爱它。”不善言辞的张兵虽不会长篇大论，但寥寥数语却也掷地有声。

2006年，“沈阳土著”张兵作为一名普通的工人入职华晨汽车，圆了他儿时就憧憬成为汽车人的梦。随着2008年华晨中华A级车工厂的建立，张兵由于出色的工作业绩被调入新工厂，开始了总装质量检验的工作生涯。成长至今，他已成为总装车间最后一道检验环节——终检线检查班长，肩负起总装车间乃至整个中华工厂的质量保证的重任。

“我们身上的责任很重，决不能让一辆问题车流出。”在张兵看来，身为质量检验人员，自己只有不断地努力进步，保持百分百的认真，投入全部的热情，才能提升业务水平，从而带动其他人的质量意识，为企业带来更多的能量。

多年来在终检线上的经验积累让张兵成为了工友眼中的“神人”，别人检测不出来的问题，张兵只要掌眼一看、倾耳一听就能发现问题所在，将问题扼杀在摇篮里。车身板材是否平整，是否有凹陷，这本是一个视力正常的普通人肉眼可见的问题，然而如果只是细微的凹陷，就必须要从一个特定的角度才能检验出来，这个角度如何找？张兵凭借十余年的经验和自己的反复摸索，最终练出了所谓的“神眼”。

“有一次，工人发现电动座椅有异响，但是谁也听不出到底在哪个点位发出异响，兵哥去了一听，一下就找到了异响发出的位置。”张兵的同事在谈到他印象最深刻的一幕，心悦诚服之情跃然于色。而一向低调且腼腆的张兵此刻却没有“谦虚”：“这是我的责任，我必须要能检测出所有问题，这种态度和能力是终检工人必须要有的。”

一丝不苟，精益求精，将本职工作做好是张兵的一贯追求，在公司每年的业务绩效评比中，他都名列前茅。几年来，他严把质量关，并从2014-2017连续获得“工作标兵”称号。而张兵却觉得自己做的还远远不够，“我还得带动所有班组成员，让他们也能够成为出色的质检人。”

作为一名好员工，一位合格的基层管理者，每天只是机械性地重复自己的工作，不能固步自封，而张兵身上正是有着不断学习新鲜理念的求知欲。2015年华晨汽车引进宝马“零缺陷工厂”项目，祁玉民董事长提出的“向大师学习，与巨人同行”让张兵铭记于心。

在张兵参与的总装车间质量门项目中，经过他多次细心的培训与沟通，使得终检线的每一名检查员工都认识到了项目的先进性与重要性，为质量门项目这几年在总装车间开花结果贡献了坚实的力量。在提及“质量门”时，张兵少见的侃侃而谈，平和的表情也变得认真起来：“质量门系统，让整个车间产品车的质量问题更加透明化、系统化、信息化，针对问题的具体分析、统计、返修，做出合理评估，并对员工进行更标准、更严谨的培训，这是人力所不能及的。”

在张兵心目中，没有什么是比整车质量提升更关键的，没有什么是比严谨负责的态度更重要的。在他职业生涯的初期，正是上一任终检班老班长帮助他形成了现在的价值观，树立了明确且严谨的态度。

在刚进入工作岗位的时候，张兵对“质量无小事”的理解还没有今天这么透彻，年轻的他认为检验只要达到“看不出问题”就已经完成了工作。但在老班长抽检时，发现了张兵检查的产品仍有“隐形”的瑕疵，为此老班长严厉地批评了张兵，之后又语重心长地对张兵进行思想工作：“质量无小事，有些小问题，你没有发现，或者放过了，这对消费者、对我们的品牌都是莫大的伤害，绝对不能允许这种情况再次发生。”

在老班长的言传身教之下，张兵也迅速理解了“质量就是企业的生命”，从此他便笃定了必须发现且绝不放过任何一个问题的态度。在这种态度的支持下，张兵努力地磨炼自己的业务水平，在工作中，他严谨负责；在工作之余，他更是经常缠着老师傅、老前辈们求教质检方面的经验与诀窍。就是这样，十几年如一日，老班长退休了，张兵接替她成为了终检线检查班长，也将这种精神传承给了一批又一批的新员工。

2018年中华V7问世，搭载了宝马授权生产的1.6T王子系列发动机，每一个中华人对这款车都充满了期待。自先期试生产阶段开始，张兵的检验团队就遇到了巨大的挑战。“当时每天是早晨6点钟上班，大班下班是下午4点，但是我们经常加班到晚上八九点钟，还有一段时间经常干到夜里12点以后。”回忆起那段岁月，张兵不自觉地揉了揉眼，仿佛那种疲倦也随着回忆重新回到了他身上。

每天凌晨4点起床，工作结束到家已是深夜1点，张兵就这样地日复一日起早贪黑，为质量护航。面对巨大的工作量，他只是咬紧牙关，从没抱怨，带领终检线检查班没日没夜地干，控制住一个又一个的质量问题。

“要说不累，那是不可能的，但我觉得自己得撑住，既然选择了这个工作，我就得负责到底。”人尽皆知的苦和累就被张兵用几句朴实无华的话简单带过，平淡一如在聊家常。身为终检线检查班长，他带领整个班组严格控制整车质量，不辞辛苦，努力工作，严格把关，控制住了每一个质量点。经过整个团队近三个月的不懈努力，最终使中华V7整车质量品质大幅度提升，从初期的Audit评审150分下降至50分，单车问题数从40以上下降至5以下。在2018年公司“先进工作者”评选中，张兵又一次无悬念地成功当选。

“对家人总感觉对不住，忙的时候没办法照顾家里，去年有大概三个月，我都没跟儿子面对面说过话。”在谈到家人时，张兵的表情不再严肃，而是稍撇了一下嘴角，神情中有一丝歉意。在加班加点检验的那段时间，早出晚归的张兵回家后只能悄悄地看看熟睡的儿子，而与家人互动也只能在吃饭时挤出时间视频。

“他们理解我的工作，也对我表示支持，就是经常提醒我别累坏了。”家人的理解与支持也是张兵放手拼搏的最大鼓励，为了自己的小家，也为了华晨这个大家庭。“我是在华晨最好的岁月加入的，我对华晨有着很深的感情，虽然跟我同一批进厂的工人几乎没留下几个，但我想陪伴着华晨一起再次崛起。”这就是严谨又低调的汽车人张兵未来的最大心愿，他正朝着这个目标义无反顾地拼搏，勤勤恳恳、任劳任怨。（文/《汽车人》纪旭）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。