自“全新第一战略”启动后，宝马正在按部就班推进ACES汽车四化领域的快速发展，过去三年实施了多项措施，而现在，宝马的规划已经延伸至2025年。（慕尼黑/北京）在 3 月 20 日召开的宝马集团年度财报业绩新闻发布会上，宝马集团董事长科鲁格对公司从现在开始到 2025 年的发展，提出了“三步走”构想。如今的宝马正在从汽车生产制造商转型为出行服务提供商，宝马集团董事长科鲁格先生分别谈了宝马现在的发展状况和未来的前进方向，他表示未来宝马的目标是成为高档出行领域领先的科技公司。

科鲁格表示：“宝马对于未来数年的部署分为三个阶段：2018 年，2021 年和 2025 年是三个重要的里程碑。”

从提出“全新第一战略” 的 2016 年到 2018 年是第一阶段，这一阶段宝马已成功完成相关目标。

"自提出‘全新第一战略’三年以来， 我们稳步推进既定战略，尤其是众多车型的电动化举措。目前，我们已经成为全球电动车领域的领导者之一，2018 年， 我们在全球共销售超过 14 万辆电动车型。”科鲁格说。

在过去三年间，宝马集团还成功发起了公司史上最强大的产品攻势，这一产品攻势帮助宝马在全球范围赢得更多的市场份额。同时，宝马集团的出行服务品牌 “NOW 家族”为全球市场提供了极具吸引力的丰富的出行服务产品。

2016 年起，宝马集团在自动驾驶领域取得了重大进展：2018 年 4 月 11 日，位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用。2018 年 5 月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，由此开始了面向第四级完全自动驾驶的实景路试。

科鲁格说，当前宝马集团正处于“全新第一战略”的第二阶段，这一阶段将持续至 2021 年。

在这一阶段，宝马将继续加速推出新车型，仅 2019 年，宝马将推出 20 余款全新或升级版车型。

同时，公司正为传统内燃机、插电式混合动力以及纯电动车型等不同动力车型打造灵活的生产平台。这一灵活的生产平台能使宝马根据市场情况，灵活调整不同驱动模式车型的产量，以快速应对消费者的需求。从 2020 年起，备受瞩目的BMW X3 将成为宝马首款同时提供三款动力配置的车型。

目前，宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。这使公司能够将电动核心技术牢牢掌握在自己手中。

在电芯技术方面，宝马将继续在目前的技术优势上再进一步，涵盖从电芯的化学配方和研发，到生产和回收等多项内容。今年夏天，宝马集团电芯技术中心将在慕尼黑正式开始运营。

另外，宝马也在积极打造一个综合电动出行解决方案，并建成了全球最大、发展最快的充电网络之一“Charge NOW”，目前已在 25 个国家提供超过 10 万个充电桩。

在出行服务业务方面，宝马集团与戴姆勒股份公司也展开了合作，打造一个全新的、国际性的行业参与者，携手为用户提供一站式的可持续城市出行服务。为此，双方将共同投资超过 10 亿欧元。鉴于双方在自动驾驶领域都有大量的技术积累，宝马跟戴姆勒公司决定共同开发应用于 2024 年以后车型的下一代自动驾驶技术。

在这一阶段，宝马的目标是在全球所有主要地区继续保持业务增长，同时扩大市场份额。为此，宝马在每个地区都有着清晰的战略：

· 中国是宝马集团全球最大单一市场，也是电动出行发展的重要驱动力。宝马在中国不仅宣布升级沈阳的生产设施，还将从 2020 年开始在中国生产首款纯电动的 BMW 品牌车型——BMW iX3，并从中国出口到全球各地。

· 在北美洲，宝马将继续投资美国斯帕坦堡工厂。宝马在墨西哥的新工厂将于今年 6 月投产。

· 欧洲是宝马最大的区域市场，并且是宝马集团总部所在地，也是众多工厂和雇员工作所在地。由于英国脱欧导致的不确定性，政治环境依然不明朗。但是宝马已经做好一切预案。

为了转型成为一个灵活的科技公司，宝马已经决定从内部着手，不断优化成本控制，并精简机构。在成本控制方面，宝马的目标是到 2022 年底，实现超过120 亿欧元的成本优化。在组织架构改革方面，从 4 月起，BMW、MINI 以及劳斯莱斯品牌汽车业务将整合为一个部门。这个部门被命名为“C 部门”——“C” 代表了消费者（Customer）。该部门将负责打造与用户在所有接触点上一以贯之的高档品牌体验，并将更多利用数字化渠道与客户建立长久的关系。

科鲁格表示，“全新第一战略”第三阶段的实施将指引公司的行动直到 2025 年。

接下来，宝马集团将会推出更多绿色环保的车型。这一趋势将会一直保持下去。宝马集团全新的创新与技术旗舰车型——BMW iNEXT 将于 2021 年推向市场，这款车将把个人出行体验提升至全新高度。

iNEXT 集众多未来科技于一身，它能实现全面互联，并具有极具未来感的内部设计。这款车的纯电动续航里程可达 600 公里，并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露，宝马还将使用 iNEXT 车型做四级和五级自动驾驶的测试。

自动驾驶高度依赖大量数据，自身也会产生大量数据。宝马认为，数据分析将成为改变游戏规则的重要技术。科鲁格宣布，下周，宝马将在慕尼黑市区以外开设一个数据中心。这将成为欧洲最大的数据中心之一，到 2025 年中期，可以实现 500 PB（较高级的存储单位，1PB=1024TB）的容量。

这场宝马集团的2019年财报业绩新闻发布会上，不仅是宝马集团对过去一年的成绩总结，更是对未来发展战略的一个详细概述，这对于宝马的投资者与合作伙伴来说都足够振奋人心。宝马集团“全新第一战略”的部署已初见成效，接下来的路线也十分明确，它所持续专注的关键创新领域包括：系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品，拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。