出自科幻小说《三体》中的降维打击就是将攻击目标本身所处的空间维度降低，致使目标无法在低维度的空间中生存从而毁灭目标。这一现象，和当前国内的汽车市场合资与自主品牌间的竞争倒有几分相似。而东风 雪铁龙C3-XR最新的示例。改款后的C3-XR共推出四款车型，售价区间9.48——11.58万元，将竞争目标从合资扩大至整个相关市场。

外内兼修，让时尚更加时尚

作为国内最早涉及小型SUV车型，四年前的雪铁龙C3-XR凭借小而全颇受关注，像是“全景大天窗、不错的空间、动力充沛的1.6T发动机都是它显而易见的优势。4年后，随着改款车型珊珊来迟，我们也想看看这4年为雪铁龙C3-XR带来了怎样的改变。

虽然整体依旧维持了现款车型的设计风格，但是在细节上新款车型还是做出了更为出彩的效果。老款略显沉闷的前脸新增了雪铁龙家族式的“圆角矩形“撞色设计，尤其是前杠下方的环状装饰和重新设计的尾灯，和云逸以及天逸如出一辙，让你在路上一眼就能看出来这是台雪铁龙。格栅两侧大灯组的造型则借鉴自雪铁龙CXPERIENCE概念车，以银色镀铬饰条点缀看上去个性十足。此外，新车前包围底部采用了厚重的梯形进气口，两侧撞色梯形装饰的加入是前脸的点睛之笔。

侧面得益于C柱行李架的贯穿式设计，让整车充满运动感的同时提升视觉高度。尾灯也升级成了更富有辨识度的矩阵式设计，进一步凸显新车的时尚与精致感。老款车型空间灵活多变的优点在新车上得以保留。新C3-XR的长宽高分别为4282/1748/1557毫米，轴距为2655毫米，与紧凑级SUV相当。后备箱容积为420升，放倒后排座椅后，能拓展至1280升，搬家什么的对于它来说也不在话下。

相对于外观，C3-XR内饰变化更值得关注。源自雪铁龙的La-maison的设计理念打造的内饰，搭配别致的橙黑双色拼接设计，箱包设计感的中控台、精致的缝线、高质感织物与皮质混搭座椅、圆角矩形的空调出风口，加上造型别致的空调出风口和手刹档杆，法系车在设计上的小心思偶尔确实能让人眼前一亮。配置上，中控9英寸大屏、全景天幕、支持手机互联、语音控制等功能，虽然不及云逸上的“斑马智行“声名远扬，但是也能够满足日常使用。多功能方向盘的存在也能进一步提升驾驶的便利性。

简化动力，降低成本

新C3-XR能够在保留设计和配置的基础上将价格降到10万以内，离不开新款车型配备的动力总成。改款后的C3-XR取消了现款车型上1.6T+6AT的动力组合，全系4款车型分别配备1.6L自然吸气发动机和1.2T三缸两款发动机。其中1.6L发动机最大功率117马力，峰值扭矩150N·m，与现款一致；而1.2T低功率版发动机表现略有下降，最大马力降为116马力（老款136），功率降至85千瓦(老款100)，扭矩降至190N·m（老款230）。由于动力削减明显，为了弥补不足，涡轮工作提前至1500转。传动系统方面，1.6L发动机继续匹配5速手动和6速手自一体变速箱，1.2T发动机仅匹配6速手自一体变速箱。

虽然这台1.2T发动机排量不及常见的大瓶雪碧，还是国内小消费者不待见的三缸，不过这并不掩盖它的优秀。技术上拥有双连续可变气门正时+缸内直喷，采用全铝合金轻量化缸体+全钢锻造曲轴，还拥有湿式正时皮带+无声平衡系统，集众多先进技术于一身，连续获得“年度国际发动机”大奖。加上新款C3-XR搭载的升级版Grip Control智能多路况适应系统，也让它拥有远胜同级对手的越野能力，面对一般的石子和坡道简直So easy。

随着国内汽车市场消费群体的日益年轻化，而新款C3-XR正是为了进一步满足当下年轻消费者的需求而来。时尚动感的设计加上宽敞舒适的空间，加上不错的动力，更为关键的是新车将价格直接降到了10万元以内，性价比得以大幅提升，更加适合初入社会的年轻人。