近日，长安福特经销商大会上，宣布今年将陆续推出4款新车，力争全面破局。没错就是破局！2018年，长安福特全年的销量持续下降，全年累计销量仅为37.77万辆，同比下滑54.38%；而在2017年，长安福特全年销量为82.7万辆，同比下滑仅为14%；也就是说，2018年，长安福特下滑的状态进一步加深。

数据显示，2018年长安福特 福克斯两厢车型累计销售26061辆，福克斯三厢车型累计销量为21592辆，同比下滑状态分别为69.2%，75.3%；但是在2018年最后一个月，得益于全新一代福克斯的上市，长安福特在持续下滑的状态里首次实现23.4%的环比增幅，然而好景并不长。

万众期待的全新一代福克斯，依然未能拯救福特

乘联会数据显示，长安福特2月份批发销量6799辆，同比下滑81.4%；1-2月累计销量为21535辆，同比下滑74.8%。其中，被誉为“救火队长”的全新一代福克斯自上市以来，也并没有担当大任，上个月的单月销量仅为2041辆，1-2月销量仅为5886辆；这样来看，曾经代表福特的福克斯，如今复兴之路也是任重而道远。

曾经福克斯陷入泥潭时，福睿斯挺身而出成功接棒成为长安福特的销量支撑。而如今，福睿斯2月销量不足千辆，仅为738辆，同比下滑94.9%；1-2月累计销量为3880辆，累计下降90.1%。长安福特明确福睿斯的定位为“四到六线城市及家庭用车”，但如今这一细分市场早已经是众多车企竞争的主要市场，福睿斯的竞争力早已经落败。

长安福特目前存在的问题似乎相当深刻，首先说人员的变动，从2008-2018年这10年里，福特中国区曾8度换帅。2018年10月24日，福特官宣：陈安宁回归福特；但是就目前来看，这仍然没能够有效止住长安福特的销量下滑。全新一代福克斯换代而来，正处于车市大规模爆发寒冬以及新能源汽车交替的节点上；还有就是，长安福特已经有相当长的时间周期没有给到消费者甜品级车型了，这能满足消费者的需求？答案是不能。

“一键重启” 年内4款新车，能否重回赛道？

2019这一年，对于长安福特来说，是不平凡的一年；如果熬过今年，长安福特或将迎来全新的开始。日前，长安汽车董事长、长安福特董事长张宝林在长安福特经销商合作伙伴大会上表示，长安福特今年将陆续推出4款新车，并且利用三年时间重回赛道。据猜测，今年的4款新车包括福克斯衍生车型（跨界版和豪华版）、新款锐界、国产探险者、全新翼虎。

福克斯家族将迎来全新的成员，前不久，长安福特福克斯跨界版（Active）和豪华版（Vignale）车型在工信部的申报图已经曝光；这两款车型的整体造型与与福克斯两厢版接近，不过在前进气格栅内部采用了全新样式填充，豪华版车型前进气格栅采用大量镀铬进行装饰，新车预计将于今年第三季度上市。

目前，福特的销量前三车型中，锐界是当之无愧的“销量担当”，而在今年，我们也将迎来锐界的中期改款车型。新款锐界的外观相较于现售车型并没有采用大刀阔斧地调整，仅是在一些细节上做出优化，有点回归硬汉本质的味道；虽然新款车型的提升并不是很大，但如果配上诚意的售价，再加上锐界的综合实力还是能赢得消费者的认可。

福特翼虎曾经凭借富有时尚感的外观和丰富的配置，以及较有诚意的售价，赢得了诸多消费者的青睐；全新翼虎除了采用福特家族最新的设计语言外，在动力上的改变也是新车的亮点所在。全新翼虎将取消现款的1.5T发动机，入门版搭载1.5L三缸自然吸气发动机，并对2.0T发动机功率进行了调整，从原来的183kW将至177kW；此外，该车还将搭载2.5L HEV以及2.5L PHEV动力。

相比上面几款改款车型，福特探险者或许才是今年福特在国内的主角；作为第六代车型，全新一代探险者的改变并不仅限于颜值与内在；其将基于福特最新的CD6后驱平台打造，并采用全新的后轮驱动模式，且全系车型搭载10AT变速箱，这也是全新一代探险者最大的亮点！毕竟，前五代探险者采用前轮驱动模式已然十年之久。目前，这款车型于今年1月份举办的北美车展正式发布，将于今年国产，并在年内上市销售。

结语：

张宝林称“未来几年，是中国汽车市场高质量发展的关键时期，更是长安福特经营质量提升的重要机遇期，长安福特重整行装，将一键重启”。的确，长安福特是该重启的时候了；从中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2月份长安福特的库存系数为3.16，高居车企第一位；并且，伴随着高库存导致长安福特的产能闲置率已经高达约76%！那么这几款新车的到来，能否为长安福特按下开机重启之键，还有待观察。