混汽车圈的朋友对这句话一定耳熟能详：世上只有两种车灯，一种是奥迪的车灯，另一种是其他车灯。经过20多年的潜心研发蜕变，奥迪品牌的车灯终于赢得了"车界灯厂"的美誉。伴随着"灯厂"奥迪的车灯发展史，小编就跟大家来聊一聊车灯的进化史。

汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了。据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路，一位农民用手提灯把他引回家，这可是说是汽车上最早的照明工具了。

1905年-1925年，汽车进入了20年依靠炔灯完成照明的乙炔时代。炔灯以高出电灯一倍的亮度成为了当时车灯的首选，并且曾广泛用于户外照明以及马车、自行车等交通工具上。因此在白炽灯成熟之前，乙炔灯成为最广泛的照明灯。

随着电灯技术的不断发展和完善，白炽灯中走进汽车。螺旋钨丝白炽灯就是我们今天所看到的普通灯泡，它的发明替代了碳丝白炽灯，并且照射强度提升了50%，抗震动性也有长远进步。至此，车辆灯光技术正式告别"明火时代"，步入汽车照明的电气化时代。

车灯的进化是无止境的，就像人类对于美好未来的追求一样。随后钨丝白炽灯升级为卤素灯，在原有的灯泡中注入了氯气和碘气两种元素。点亮后灯泡中的钨元素会被中和，这样一来灯罩不会变黑，并且亮度提升1.5倍，灯泡寿命延长2-3倍。

为了更好的解决车灯亮度以及使用寿命的问题，氙灯款款的走上了历史的舞台。氙灯(HID) 即高压气体放电灯，是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。LED大灯有个特通俗的名字是发光二极管。它是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件，可以直接把电转化为光。而LED的车灯目前造价不仅低于氙气大灯，使用寿命也远远高于其他车灯。

与此同时，由于LED灯组具备极高的可塑性，人类很快便在LED大灯的基础上衍生出了矩阵式LED大灯，矩阵式LED大灯的每个矩阵可分别照亮特定的位置，如此一来，通过运用传感器和行车电脑的精准计算，矩阵式LED可以在不影响其他车辆的情况下做到近乎完美的照明效果。

而最近热议的激光大灯应该算是进入了车灯的4.0时代了，说白了就是把照明光源变成了激光。一线品牌基本还是跟上了这个技术潮流的，比如宝马、"灯厂"奥迪。当然有些人可能会问激光是不是会对人体有伤害，其实它发出来的蓝色激光在照射出来之前就已经自动转化成了无危害的白色。

虽然激光灯看上去很牛，但是有些国家明确规定，禁止使用不能关闭的远光灯。所以激光大灯还没有普及。目前来看LED光源算是当下最高级的车灯光源，这种光源也变成了豪华车必备，其他车型选备的光源。不过最近有一款车型不仅配备了LED光源作为车灯，更将LED发挥到的极致。

这款车型就是刚上市不久的吉利 缤瑞。作为同级中唯一一款具备L2级自动驾驶的车型，缤瑞搭载IHBC远近光灯控制系统，并在车灯上也格外考究。外形设计十分犀利夺目，与LED灯珠的配合演绎光源的诱惑。

吉利缤瑞搭载了远近光一体式的LED大灯，日行灯在眼角处带有三条曲线形灯带，这是在吉利品牌中首次使用的，C型下格栅则进一步提升了运动感。车身外部一共235颗LED灯珠，统计全身一共261颗LED灯珠使得吉利缤瑞在夜间也是耀眼的一颗星。

同时内饰中也有氛围灯点缀，犹如夜色中灯光星河的光影。而无论是外饰的车灯还是内饰的氛围灯都做了精致化的处理，使得缤瑞在运动之中又增添了许多时尚的气息。光影的美感从来不是言语所能描述，但是光影的搭配却给人精致高级的感觉。

如此外形夺目，内饰耀眼的吉利缤瑞上市之后更是走上"车生花路"。短短两个月时间粉丝有增无减，瞬间成为了时下年轻人们热议追捧的热门车型。而缤瑞做工精良的车灯以及全身261颗灯珠的闪耀，无疑是在向迷茫的年轻人们发出勇敢的信号，用个性与科技走出年轻的阴霾，准备好与缤瑞一路向前！