提起 速腾，想必大家对它一定不陌生，自第一代车型起，速腾在中国大陆已经累计销售了超过200万辆新车，即使在车市整体不景气的2018年，它的年销量依然达到了令人艳羡的30万辆。

很明显，速腾对于一汽-大众的销量贡献是不言而喻的。但随着思域、轩逸等老对手们的纷纷崛起和步步紧逼，现款速腾在面对它们时已再无必胜的把握，而这种局面对于一款长久的“王者”车型来说显然是不能接受的。

这就需要全新一代速腾“出面”解决了，3月18日一汽-大众全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）正式来到了大家的面前。相信很多朋友已经注意到了这则新闻，毕竟它一直是国内紧凑型轿车的标杆车型，在品牌影响力和粉丝关注度方面都有着较高的建树。

但在其13.18-19.68万元的指导价公布之后，有很多人都在吐槽全新一代速腾的价格定高了，甚至有网友在后台留言说，“新速腾的价格不太厚道，我都不准备买了”，然而事实真的如此吗？

坦白说，在扒哥看到这个定价后第一反应也是如此，但本着“不冤枉一个好人，不放过一个坏人”的原则，扒哥对全新一代速腾的配置表进行了一番细致的研究，得出的结论竟然是…

让我们一起来看下吧。

入门款车型与老款价格相同，安全配置更丰富

让我们先从入门版车型开始看起，指导价为13.18万元的2019款 200TSI 手动时尚型与老款车型的1.6L入门版车型的价格是一致的。抛开新款车型在尺寸、轴距、平台方面的优势暂且先不谈，就说动力上的升级，扒哥发现在换装完新的发动机之后，新发动机在功率和扭矩方面均有了提升，特别是扭矩方面直接提升了20牛米。

此外，随着更强动力更小排量的发动机的应用，全新一代速腾1.2T车型在燃油经济性方面也有了更好的表现，数据显示，全新一代速腾1.2T车型的工信部油耗为5.5L/100km，老款1.6L车型为6.5L/100km。

在配置方面，除去1.2T时尚型以外，全新一代速腾全系标配了10个安全气囊、全景天窗、中控显示屏、后排出风口等配置。其中就10个安全气囊这一项，在同级别中就是不多见的。而老款速腾除了顶配车型装配了8个安全气囊外，其余车型均只有4个安全气囊，这说明全新速腾在安全配置上有了大幅升级。

再者，紧凑型轿车中配备全景天窗配置的车型更是寥寥无几，而全新一代速腾除了入门级的时尚型以外，全系标配了这一国人喜爱的配置。而像LED远近光源、LED日间行车灯、转向辅助灯、电子手刹、自动驻车等配置也是全系标配的，而这些也都是老款车型所没有的。

中配车型价格下调，顶配车型“黑科技”众多

再让我们来看下全新一代速腾的280TSI（1.4T）车型，首先，需要明确的一点是，全新一代速腾取消了老款车型上的1.4T低功率版本发动机，转而全部采用了1.4T高功率版本发动机，所以我们只能拿新款1.4T高功率版对比老款的1.4T高功率版。

看到这里，扒哥惊讶的发现，全新一代速腾1.4T车型的起步价不仅没有上升反而下降了，全新一代速腾1.4T车型的起步价为16.58万，而老款1.4T高功率入门版为17.08万，在尺寸更大、配置更丰富的情况下价格反而下调了5000元，这么看你还觉得全新一代速腾价格不靠谱吗？

其实，全新一代速腾给人感觉贵的原因在于顶配车型，全新一代速腾顶配的价格为19.68万元，老款速腾的顶配车型为18.28万元，差价在一万以上，但让我们看一下配置单，你会发现像外饰氛围灯、10色内饰氛围灯、顶棚USB、全液晶数字仪表、Dynaudio豪华音响系统、MDFS智能动态大灯辅助系统、AFS大灯随动转向系统、LaneAssist车道辅助系统、Easy Open后备厢脚部感应开启系统这些配置都是老款速腾所没有的。

不用说这些配置加起来要多少钱，单就全液晶数字仪表、Dynaudio豪华音响系统这两项配置，恐怕日后的改装费用也会在万元以上，况且，购买顶配车型的车主不就是希望高科技配置越多越好吗？

看到这里，多数人想必已经有了结论，那就是“全新一代速腾的价格并没有上涨，反而某些方面还降了，总体来说更厚道了”。

空间与配置是这一代速腾的杀手锏？

或许有网友会说“换代车型在产品力上有升级难道不是理所应当的嘛”，扒哥认为您说的没错，那就让我们在横向对比下，看看在这个价位里有没有比全新速腾更出色的车型。

首先我们要明确一点，全新一代速腾最大的优势在于更大的车身尺寸和更宽敞的内部空间。全新一代速腾的车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾增加了80mm之多。2731mm是个什么概念？

让我们看一组数据，东风本田思域的轴距为2700mm、东风日产轩逸为2700mm、上汽通用别克威朗为2662mm、长安福特福克斯为2705mm。能够看得出，全新速腾的轴距尺寸超过了所有核心对手。

一般来说，紧凑级车型的轴距普遍在2500mm至2700mm之间，而全新一代速腾已经超越了这个范围，像更高一级的中型车迈进了。

此外，全新一代速腾的另一大核心优势就在于优于同级的众多科技配置。我们逐一来看，首先是全新一代速腾装配的10色内饰氛围灯，据了解这个氛围灯可以根据驾驶模式的设定而变化颜色，同时还有外观处首次采用的整体式外饰氛围灯与之呼应。

暂且先不论外饰氛围灯，单就10色内饰氛围灯你在哪个紧凑级车上见过吗？在扒哥的印象里，30多万的奔驰C和奥迪A4L上或许有。

此外，全新一代速腾装载的最新一代的Active Info Display全液晶数字仪表，可提供高清地图显示和10余种车辆信息；与之配合的8英寸智能车载导航多媒体系统拥有自然语音识别技术，支持地址从手机向车内导航的直接推送，可实现移动端与车机端深度对接。

据了解，全液晶仪表大多搭载在部分高配的中型车里，如一汽-大众迈腾、上汽大众帕萨特、奔驰C、奥迪A4L等，这么一看全新一代速腾还真有点越级的意思。

结语：不可否认的是，受汽车大环境不景气的影响，越来越多的车型价格都在下调，这是个短期奏效的方法，但这未必是一个长久的正确做法，因为没有哪款车型的成功是完全靠低价策略换来的。对于全新一代速腾来说也是如此，在产品力大幅升级的前提下，能做到“加量不加价”已经很难了。