桂林大概是我这辈子去过的次数最多的旅游城市，从十八岁第一次孤身一人来参加考试开始，每年都有各式各样的原因需要“光临”一趟。

感受过0度没有暖气湿冷刺骨的冬天，拥有过在三十几度的烈日下在十里画廊骑山地车的中暑体验；在烟雨朦胧的漓江上划过竹筏拍过美照，也见过枯水期的漓江显得老态龙钟。住过阳朔西街里具有民族特色的民宿，也有幸入住过最高大上的悦榕庄和阿丽拉糖宿。

而对桂林最深的印象是什么？第一个就是物价真的好低！几年前首府南宁的一碗粉已经十块钱的时候，桂林的一碗米粉才五块钱，但这次未能在市区吃上一碗桂林米粉，不知道涨到多少钱了？

第二个印象深刻的就是桂林的姑娘，肤白貌美，身材普遍纤细。也许是桂柳话（当地方言）天生自带一种温柔的气息，桂林的姑娘们给我的感觉都很温润如水。曾经就有想过，如果我生在桂林，会不会也是一个温柔的美人？

第三个印象就是这座城市虽然很小却充满了诗情画意，且不说老天爷赏赐的好山好水的阳朔，桂林市区的两江四湖、象鼻山、七星岩等各种景点公园就已经注定了这是一座舒适惬意的城市。

那么问题来了，北京现代作为一个在北方城市如此强势的品牌，其主要市场也在北方，且此次要试驾的车看起来也很刚毅，为何会选择在桂林阳朔进行试驾体验？且看我探其究竟！

捉心亮点

对于这台北京现代的重磅级车型，深入了解后，先说说我最喜欢的几个亮点：指纹识别功能、百度智能网联2.0系统、转向BVM盲区影像显示功能。

试过这么多车，能用指纹识别来开车门和启动车辆还是第一次见。试驾前录入了个人指纹，没带钥匙就直接上车，一键全搞定。除此之外，系统还可以根据指纹识别车主身份，并迅速调节座椅、后视镜等功能，有种私人定制的感觉。

此次试驾非常自由，同车的另一媒体还是个喜欢音乐唱歌好听的小哥哥，一路上我们都在享受百度智能网联2.0系统带来的乐趣。呼叫“你好，北京现代”or “小度小度”都可以使唤上它，感觉闷热时叫它打开天窗，想听什么歌也是直接呼叫播放，音乐软件是QQ音乐，曲库丰富。整个系统贯彻“能哔哔就别动手”的原则。

但是也被小度“坑”了一次，当我说“小度小度，看一下导航”时，它回答我的是“导航不是手机可以导吗？”“那我要你来干嘛？”当时真是无奈又好笑，不知这是小度在跟我开玩笑还是系统的bug?

由于阳朔真的很小，很多村镇，路况非常复杂，行人、电动车、三轮车毫无章法的在路上行动，时不时还有土狗窜到路中间，这时候安全辅助系统就显得很重要。

第四代胜达拥有着多达12项高级安全驾驶辅助系统。转向变道时，开启转向灯后，仪表盘上会显示侧后方的影响路况，这是配备了BVM盲区影像显示功能。同时开启的DRM驻车/行车后方影像显示功能让车后方情况在中控屏上完美呈现。如果侧后方有来往车辆，BCA-R盲区监测制动系统会及时提醒，必要时将进行单边制动。这个对于变道的安全配置非常之实用！

除了这个印象最深的安全配置外，一些基本的如RCCA（后方交叉碰撞预警制动系统）、DAW（驾驶员疲劳提醒）、FCA（前碰撞预警制动系统(可识别行人)）、ASCC（智能自适应巡航）、LKA/LDW（车道保持辅助系统）、HBA（智能远近光调节）、SVM 360°（全景影像）等智能安全配置都有配备 。

道路真实体验

桂林地势复杂多变，我们驾驶的途中经过了国道、高速、山路、县道等多种复杂路况。这台车搭载2.0T发动机和8AT变速箱，即使是在上山时，动力也足以驱动这台大中型SUV。有舒适、经济、运动，智能四种驾驶模式。

一开始启动智能驾驶模式，动力响应慢，一脚到底大概过了一两秒才开始有反应，但切换到运动模式时，全时四驱开启后一切都不一样了，终于有了SUV的感觉！0-100km/h的官方数据为8.7s，个人实测感觉可以在10s之内，对于一台如此之大的SUV来说这个数据算是比较优秀的了。

但整台车悬挂偏软，摇晃感和侧倾感较为明显。此时系统正好播放的歌是张学友的《离人》，“蓝色小船摇摇晃晃弯弯……”,咦，说的不就是现在这个感觉么。

视觉·触觉

至于外观方面，我一直都认为是仁者见仁智者见智。第四代胜达采用现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性运动），整体风格偏向运动刚毅。

最喜欢的是那贯穿式的腰线和D柱上宽厚镀铬设计，增强了凌厉感；加上分体式LED大灯、犀利的日间行车灯、矩形轮拱、鲨鱼鳍天线、贯穿式LED尾灯等等，整台车像一个又酷又沉稳的父亲。唯一不满意的就是这超大倾瀑式进气格栅，实在是爱不起来，怎么看怎么觉得丑。

内饰亮点在于右手边传统的挡把变成了按键式，手机无线充电装置、7英寸液晶仪表盘、同级最大10.25英寸悬浮式中控屏提升了高级感。副驾位置前有一条方便放手机的槽，终于不用抢占杯架的位置了！具有腰托功能的菱形打孔皮质座椅柔软舒服，驾驶一天也不会感到腰疼。

二胎家庭专属

第四代胜达的定位就是专为潮爸辣妈们准备的，目标客户群为有二胎、有与全家人一起出行需求的消费者。所以整台车除了空间舒适外，很多细节都做得很好。

首先第四代胜达拥有越级的车身尺寸，2865mm的轴距，整台车长达4930mm。有六座和七座两种空间布置。个人更喜欢“2+2+2”式6座布局，6座车的二排为独立扶手的座椅，中间为方便第三排乘客上下车的Walk through设计。这样的座位即使装上很大的儿童安全椅也不会影响到旁边的位置。整体空间充足舒适，坐第三排也不会有狭窄局促感。

其次就是很多的细节很贴心方便，二排还添加了座椅加热功能，配备了空调出风口，并贴心的设置副驾老板键功能，提供了比肩高端商务车的乘坐舒适性。而七座车则有分布于二排座椅左右两侧的“一键Walk in”装置，按下后将折叠二排座椅并前移，配合后侧围提供的手柄设计，帮助乘客轻松进出第三排。

此外，三排座椅两侧还设置了独立空调出风口，支持空调温度调节。再加上新增的电动后背调节功能及独立杯架设计，将对第三排的关怀放大到了极致。

为什么强调是为二胎家庭设计，因为有两个是针对孩子的安全配置，首次搭载的ROA后排乘客提醒就是为了防止真的有糊涂大人下车后把仍在后排乘坐的小孩给忘记了的！如果后排还有人而车子已经上锁了，车就会发出巨大声的警报。

SEW安全下车警示是下车时如若忽然有车驶来，车辆会发出警报提醒你。很多小孩在到达目的地之后通常都很兴奋，下车时活蹦乱跳，这两个安全配置可以说专为儿童配备的了。科技改变生活，没毛病。

一直过着上不用养老下不用养小、自由自在的生活中的我，从来没想过拥有二胎是一种怎样的体验，也从未想过在开车时应该为小孩考虑哪些问题。而此次试驾了北京现代第四代胜达这台像是专为二胎家庭设计的车之后，感觉一下子就被“带”进去了，哦….原来有了孩子要考虑的事情这么多！太可怕了！但总有一天要面对吧……毕竟真的很喜欢小孩呀！所以也算是提前学习做做功课了。

说了这么多，价格才是王道！据悉第四代胜达将会在四月中旬上市，目前预售价为21.28-28.88万元。如若上市后的价格和预售价差不多，结合以上动力配置，说这台车在同级别中是性价比之王也不夸张吧。

试驾结束后终于get到第四代胜达选择桂林阳朔进行试驾的原因，总结来看，这台车性价比高、外观不错、驾驶及乘坐时都给人一种很安心的感觉，舒服又不缺乏小惊喜。这不是跟我对桂林的印象一模一样嘛！

忽然想起一句话，安心即是归处......大概漂泊久了谁都想要安定吧。