合众新能源继哪吒 N01 之后的第二款量产车型今日正式亮相，新车并没有沿用哪吒的品牌名字，暂时命名为“ U ”。借着这次在北京参加合众新能源北京设计中心揭幕仪式，我们现场实拍了合众 U 。不过由于只是一台展示车，内饰部分并未开放。

合众第二款车型目前官方还没有正式定名，有可能命名为合众 U。车辆轴距为 2750mm，整车采用了全新的设计语言，前后均采用了两条横贯式的灯带设计，具有极高的辨识度，双色车身设计也有。

合众 U 基于合众第二代动力总成平台 EPT 2.0 打造，这个平台可以支持 300-600km 的车型方案，并且采用的是 NCM 811 电芯，电池电量68kWh，能量密度达到 182Wh/kg，续航里程 500 km/NEDC 。目前除了蔚来 ES6 和广汽新能源 Aion S 之外，U 是第三辆率先宣布会使用 811 电芯的车型。

LED 日行灯带贯穿了整个前脸，在正中间交织出了合众 logo 的图案。

前格栅采用了封闭式结构，但加入了密密麻麻的菱形点缀，视觉上显得很有活力。另外车头装有一枚摄像头。

前大灯的泪眼造型有些似曾相识，让人不免联想到凯迪拉克 XT4 。

大灯组的上下部分均是 LED 日行灯带，中间的圆形则是带透镜的照明灯。

大灯上半部分的日行灯带，有几条条纹装饰，增添了几分立体感。

侧身侧面的线条非常流畅并且饱满，双拼色的配色进一步提升了视觉效果。

从这个角度可以看到合众 U 采用了双腰线设计，使得侧面线条更加凌厉。

展车上配备了两种不同的轮毂，车辆右侧的是低配的 18 英寸轮毂，采用双五辐风火轮造型。

车辆左侧配备的是高配的 19 英寸轮毂，采用五辅半封闭式造型，有助于降低风阻系数。

后视镜与车顶同色，并且配有摄像头和传感器，是全车 L2.5 智能驾驶系统的一部分。

车辆前方左右翼子板上各有一处充电口，目前还不清楚快、慢充各分别在哪边。

合众 U 由于车身与车顶不同色，自然形成了悬浮式车顶的效果。并且车尾部有溜背的设计，很有冲击力。

合众 U 的尾部造型同样兼具豪华感与运动感，并且有自己明显的设计特色。

车尾的整体造型方正饱满，非常符合国人的审美观。

尾灯采用了透明的灯罩设计，显得别具一格。

透过透明灯罩可以清晰看到尾灯结构。

后保险杠上有 6 颗倒车雷达，底部的颜色与车身的配色不同。

后保险杠左右两侧各有一个扰流凹槽的设计，在视觉上提升了运动感。

尾部的牌照上方同样有一枚摄像头，毫无疑问这台车配备了全景影像。

合众 U 配备两驱和四驱两个版本，四驱车型 0-100km/h 加速时间为 4.9 秒，两驱版车型 0-100km/h 加速时间为 6.6 秒。U 搭载的是 Mobileye EyeQ4 芯片，自动辅助驾驶系统没有缺席，包括交通拥堵辅助、APA 全自动泊车等等。另外还有一个信息点是合众 U 将搭载透明 A 柱。

最后，我们总结了几个关键的信息点，一并分享给大家：

1、合众以后的产品格局会分两个大方向，一个是哪吒系列的小车，一个是中型和大型车，U 还有 V 等，今天发布的是U。

2、合众的下一款车的代号是 EP40 ，是一款 B 级轿跑。

3、设计总师常冰，大家都比较熟悉，之前红旗和北汽新能源的总设，很多作品。研发总负责戴大力，原来一汽轿车技术部部长，一汽新能源公司总经理，做了很多年汽车研发。

4、有一个不好的地方，快充在前翼子板上方，在中国这个不太适合国情，车头怼进去充电很不方便进出，我和工程提了意见。

5、这个车可以算一个紧凑级的纯电 SUV，在紧凑里算大的，轴距 2750mm，威马 EX5 轴距 2703mm，小鹏 G3 轴距 2610mm，宋 Pro 轴距 2712mm，这样比较大家大概知道在什么区间了。

合众 U 将在 4 月份的上海车展发布预售价，届时也会开放新车内饰，年底的广州车展会公布最终售价，随后交付给用户。

编辑总结 /

合众新能源的这款新车，不管在外观还是内饰的设计上都非常有特色，一改哪吒给人的粗糙感，合众 U 给人的感受是精致、细腻。在合众新能源的品牌向上发展的道路上，合众 U 将会是一款至关重要的车型，希望量产版本也能够延续今天的惊喜。