保时捷大家族再添一员新丁，大型豪华跑车SUV全新车型 Cayenne Coupe正式亮相！新车基于第三代Cayenne，融合了运动性、日常实用与时尚风格，为保时捷在轿跑SUV细分领域开辟全新篇章。 典雅的流线型车顶线，车尾极具辨识度的自适应后扰流板使得Cayenne Coupe在保留其豪华SUV基因的同时更加犀利、动感。

全新Cayenne Coupe在车顶边缘降低约20mm，新车前挡风玻璃和A柱的高度较Cayenne更低。

后车门和尾翼都完全重新设计，从而使得Cayenne Coupe的肩部加宽18mm，视觉上更加具有肌肉感。车顶和尾部的两处主动式扰流板是整车外观的点睛之笔，新Cayenne Turbo车型是第一款搭载主动空气动力学装置的SUV，而每一台Cayenne Coupe都将配备保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中包含了主动式车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。

低速时后扰流板隐藏于车身轮廓，在车速达到90km/h时展开125mm，增加后桥下压力，提升空气动力效率以及极佳的动态视觉效果。

“更大角度的车顶曲线像车尾方向滑落，让全新Cayenne Coupe看上去更具动感，从而成为所属细分市场中外观最运动的车型。”保时捷造型设计副总裁毛迈格（Michael Mauer）用“轿跑SUV中最运动的外观”来形容Cayenne Coupe车顶曲线所带来的视觉效果。

全新Cayenne Coupe标配2.16 m2全景玻璃车顶，其中采光区域面积为0.92 m2，同时新车还可选装流线型轻量化碳纤维车顶，类似于保时捷911 GT3 RS车顶设计从中心开始下沉，为Cayenne Coupe带来更加极致的运动气息。另外新车还将提供另外两种轻量化运动组件：Sport Design组件，22英寸GT Design车轮。

全新Cayenne Coupe的标准配置为独立四座，且均为全新的运动型座椅。前排座椅带有一体式头枕和8向电动调节，后排标配的两个独立式运动座椅也可免费换装为Cayenne车型上常见的舒适型后排座椅。

尽管全新Cayenne Coupe的车身较低，但由于后座高度比Cayenne降低了30mm，从数据上来说后排乘客头部空间仍比较充裕。行李厢容积为625升，后排座椅放倒后行李厢容积可增加至1,540升，对于SUV车型来说能满足日常使用需求。

全新Cayenne Coupe搭载两款高性能发动机：3.0升六缸涡轮增压发动机，输出功率 250 kW（ 340 PS），峰值扭矩为 450 Nm，极速达243km/h 。

Sport Chrono组件在Cayenne Coupe上为标配，使得其百公里加速时间为6秒，另外选装轻量化运动组件后，此成绩可缩短0.1秒。

旗舰车型Cayenne Turbo Coupe搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率达 404 kW（ 550PS），百公里加速仅需3.9秒，最高时速286km/h。除此以外Cayenne Coupe延续Cayenne车型上的所有技术亮点、豪华配置以及操作概念。

相比较于Cayenne车型而言，新车的添加了更多标准配置：速敏式动力转向升级版、Sport Chrono组件、20英寸合金车轮、带倒车摄像头的前部和后部停车辅助系统，以及保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。

作为保时捷最大的单一市场，中国地区的全新Cayenne Coupe还将拥有更加丰富的标准配置，包括环境氛围灯、隐私玻璃、空气净化离子发生器，以及后排侧安全气囊。此外Cayenne Turbo Coupe的停车辅助系统还标配了全景影像系统。

4月16日在上海开幕的第十八届上海国际汽车工业展览会上，全新Cayenne Coupe也将首次亮相中国！

Coupe造型的量产豪华SUV，保时捷来的不是最早的，但这次一来就让人眼前一亮！首先和一些竞品略显臃肿的生硬Coupe化不同，卡宴Coupe的造型非常协调。除了车顶降低了2厘米的高度以外，重要的尾部做了很多细节调整，包括为视觉考虑的车顶后扰流板，为空气动力学考虑的伸缩式尾翼，同时车牌照架的位置也做了调整，让整车运动感和造型协调同步。

车内除了标配的超大玻璃天窗增加空间感以外，后座高度也降低了3厘米，这样一来即使是Coupe造型，也最大限度的保证了车内空间，实乘的感受确实不会感到拥挤，同时还提供四座五座的自由选择。

对于还想再提升卡宴Coupe运动性的车主来说，你们还有更多选择。这次保时捷准备了三种运动套件供选择，包括碳纤维车顶，新千鸟格GT运动座椅等等诱人配置，拍摄时的那台橙色展车就是运动套装配置，吸收了大量GT3 RS上的元素，把SUV的运动性提升到一个新的境界。

和它的造型一样，新的卡宴Coupe定位于更年轻，更喜欢运动风格的人群，它现在应该是这个级别最好看的SUV Coupe车型了！