新的开眼角大灯与格栅相连，格栅边框不再是中规中矩的六边形轮廓，而且看上去也没那么前凸。但实际上新款前脸让金牛座的车长增加了22mm，首次超过5米级别。前杠下部改为贯通式格栅，高配版带有LED前雾灯，其大灯配置也有别于低配版。车尾着重修改了尾灯设计，标配全LED光源，轮廓的改变同样意在削弱老款过于沉稳的气息。牌照框变成了正梯形轮廓，仍然是外露的双出式排气管，增加了后杠反光条和中置式LED后雾灯。

另外新增VIGNALE版本，这相当于别克的Avenir版本，作为福特旗下车型的奢华版出现，包括新福克斯，以及接下来的改款锐界，都将推出VIGNALE版本。而在金牛座车型上的不同主要体现在波纹网格的进气格栅，以及翼子板和车尾镀铬饰条上的VIGNALE字样标识，以及内饰材质和配置。

动力系统是此次改款最大的亮点，虽然仍然是2.0T发动机，182kW的峰值功率也只是较老款增加了2kW，但新款机型搭配的变速箱从6AT升级为8AT，使其燃油经济性大幅提升。百公里综合油耗从此前的7.9-8.2L降低到7.2-7.5L，0.7L的降幅算是相当明显。售价预计在22-30万元，高价的VIGNALE版主要起树立标杆，确保品牌形象的作用。真正的主力版本售价只在22-25万元区间，较老款会有明显下降。

福特主力中级轿车蒙迪欧在2013年上市后，迟迟没有换代，只是在去年底推出了一个外观小改的年型款。福特在北美市场全面停止轿车业务之后，欧洲公司的轿车业务似乎也变得相当暗淡，蒙迪欧至今都还没传出任何新车路测的消息。

而金牛座是与别克君越竞争的中高级轿车，主要定位行政用车市场，但无奈遇上国内公务车的改革，消费门槛的限制，金牛座在这一目标市场几乎没有拿到什么订单，而企业消费很多又去追求更有面子的豪华品牌。 如今金牛座改款看上去意在削弱沉稳的商务气息，希望迎合更多个人和家庭消费，但或许是原本的车身线条限制太明显，新款设计看上去仍然没什么吸引力。

其实从硬件规格来看，只有轴距2949mm的福特 金牛座最具C级轿车的基因，但无奈生不逢时或是自身产品力有限，2018年全年和今年前两个月的销量分别只有8293辆，291辆，而别克君越的同期销量分别是69709辆，6902辆。

而此次新君越趋于时尚化，年轻化的风格转变颇为成功，低配版更是用1.3T发动机来拉低消费门槛，恐怕改款金牛座也很难改变差距被进一步拉大的命运，更何况又新增了一个全新竞争对手丰田亚洲龙。

如今的症结不仅限于金牛座，而是整个福特汽车都出了大问题。从长安福特来看，扶不起的金牛座已是常态，过去常居同级市场一线阵营的蒙迪欧和翼虎几乎是瞬间失去战斗力。曾经及其能打的福克斯早已颓废，更可怕的是换代之后仍不见半分好转。去年唯一还能指望的销量担当福睿斯今年也已经扑街。接下来虽有中改款锐界和全新探险者中大型SUV，但似乎很难扭转长安福特的困局。