文：大众侃车/肖文斌

提及法国，人们首先浮现于脑海的，想必多和浪漫有关。那么到底什么又是法系实用主义？故事还要从年初那场东风标致的workshop聊起。

2019年1月初，北京城的一个惬意午后，我有幸聆听了一场关于“法式实用主义”的故事。主讲人是一位旅居法国十多年的室内设计师，在他的口中，罗曼蒂克的法国人，也有着不为人知的另一面，

事实上，法国人的日常生活也是由柴米油盐组成，对居室和家的诉求也以实用为第一位，虽然房子普遍小巧，但是功能区却五脏俱全，每位家庭成员都能在其中找到属于自己的天地。

事实胜于雄辩，为了向大家解释法式实用主义，现场还摆放了一台造型精致的SUV。让所有人印象深刻的是，那台原汁原味的新 C3-XR，不仅具备法系前卫设计，空间的表现同样惊人。

虽然整车的长宽高仅有4282x1748x1557mm，但是轴距却达到了2655mm，由此带来的后排纵向空间远超同级别对手。得益于可以4/6放倒的后排座椅，可以在357-1280L之间任意切换，来满足任意场景下的装载需求，实用至极。

值得一提的是，那也是我和新C3-XR的第一次邂逅。事后方才知晓，当日眼下的那款小型SUV，竟然是东风雪铁龙第一款SUV车型，真可谓是原汁原味的法系设计。

3月18日，东风雪铁龙新C3-XR于上海正式上市，新车共推出四款车型，官方指导价为9.48万元—11.58万元。作为中期改款车型，新C3-XR不仅对造型进行了全新升级，采用了家族最新设计语言，还就多项软硬件配置进行了全面升级，包括引入全景天幕、升级智能互联系统等等。

让在场人百思不得其解的是，尽管新C3-XR就配置进行了全面升级，但指导价格却进行了下调。以2019款1.6L 手动越行版为例，相比于老款车型（2018款 改款1.6L 手动时尚型）便宜了1.4万元。

而据工作人员透露，东风雪铁龙只是希望更多的年轻消费者可以体验到法式实用主义。而这也无意将勾起了我对于这台小SUV的浓厚兴趣。

较老款车型而言，新C3-XR的造型设计让人眼前一亮。由经典的雪铁龙车标延展出的镀铬线条一直延伸到两侧大灯中，有效的拉宽了车头的视觉宽度，和下方的圆角矩形进气格栅一起组成了最为动感的部分，却不失层次感。下方的两个红色装饰块会将人的目光重心下移，在起到点缀氛围的同时，也降低了车的视觉重心。

前大灯经过了重新的设计，视觉效果还是比较不错的。前格栅下方的橘色装饰和两侧的竖条状LED日行灯是点睛之笔。16寸的花瓣状五幅轮毂，采用钻石切割设计，犹如为这台车穿上了时尚的跑鞋。在外游走时，始终成为路人的目光焦点。

新C3-XR的内饰同样值得称道，在整体由黑色软性材质填充的车内，一眼就可见点缀恰到好处的红色包裹区域。黑红之间的碰撞协调而又不失高级感，辅以细致的缝线则显的更加精致。圆角矩形的空调出风口别具一格，其内部还有同样形状的一圈镀铬装饰，更加提亮了整体氛围，显得质感非凡。

新C3-XR“多维空间”的概念无疑最引人关注。

谈及空间收纳，人们首当其冲的，或许会是被誉为空间魔术师的本田，事实上，在空间的挖掘上，天马行空的法国人有过之而无不及。

在活动现场，新C3-XR的后排空间，成为我体验的重点区域。尽管座椅设计的非常宽大，但丝毫没有影响后排乘客的膝部空间，而这还要得益于新车2655mm的同级超长轴距。

同样，为了营造出宽裕而明亮的乘坐空间，法国设计师还在新C3-XR上开辟了同级最大的1.3平方米全景天幕，开扬感不言而喻。

受限于轴距的限制，如何平衡乘坐空间和储物空间两者的关系，一向困扰着小型SUV们。得益于灵活多变的座椅组合形式，新C3-XR的后排座椅能够实现灵活翻折，整车储物空间可以在357-1280L之间任意切换，

2019年，雪铁龙迎来了其百年华诞。这个传奇汽车品牌在其百年悠久发展历程中，向我们展示了其多种性格。而不管在哪台性格特立的雪铁龙车款上，舒适一直是其传承保有的核心基因。

C3-XR作为雪铁龙品牌的首款SUV产品，此次迎来中期改款，在软硬件方面进行了全面升级，并对入门级车型价格进行了下调，有望让更多中国年轻消费者能够享受到法式实用主义的精髓，体验多维生活方式。