文/磊磊

小型SUV，这是中国消费者们的主流选择。而随着消费升级的显现，发生在该级别的竞争，也在日趋激烈。

推荐车款：2018款 1.6T 双离合致尚版

实际成交价：约12万元

这不是一辆大车。现代ENCINO车长4195毫米，就算在小型SUV中都属于相对迷你的那一类。​但混色车身、分体式前大灯/尾灯等潮流元素的应用，却让它的“小”有别于无趣的渺小、微小，而是一种富有灵气的年轻活力。

而作为车主整日耳鬓厮磨的内饰，更是被贯彻进较为强烈的时尚语言。整体线条简约硬朗，彩色饰条与安全带的应用，塑造出一种别具一格的潮流。但材质方面，它依旧延承韩系一贯的“够用就好”。或者打个比方，就像一件ZARA的快时尚单品，物料层面或许难言高档，但饶有兴味的设计语言，却让整体观感显得生动而又鲜活。

配置层面，则也是韩系惯有的丰盛。ENCINO全系标配倒车雷达、自动驻车、LED日间行车灯；次低配（官方指导价13.99万的双离合致联版）便已配齐胎压监测、倒车雷达/影像、车顶行李架、无钥匙进入/启动、皮质座椅、大屏原车导航、车联网与全LED照明灯组。

动力层面则有些“很豁得出去”的意味，在高出一个级别的途胜车型上都不舍得全系标配的1.6T+7DCT动力总成，却成为了ENCINO车型的全系标配。177马力/265牛·米的动力输出，不但相比同级别缤智、劲客具备极其明显的优势，就算在“超跑”思域面前也“毫无惧色”（1.5T思域的动力输出为177马力/226牛·米）。

​而操控这项韩系车的固有劣势，在最新一代车型上也明显改善。囿于扭力梁后悬挂的掣肘，它或许做不到CX-4般身手敏捷、指哪打哪，但也不至于像K2、瑞纳般脚步浮虚、开着累人。

推荐车款：2018款 230THP 自动逸炫版

实际成交价：约11.5万

外形层面，作为一款4.3米左右的标准小型SUV，它实现不了中国消费者心心念念的“大气舒展”，所以采取了小型SUV界最常采用、也最讨好年轻人群的方式——把车做得足够可爱。分体式前大灯组、水波纹状进气格栅，都为车头创造了足量、充溢的特征感。车侧和车尾设计也足够个性：悬浮式车顶、外扩式轮拱、车顶行李架、波纹式尾灯，塑造出同级靠前的精致感和潮流范儿。

内饰层面，云逸贯彻着乐高积木般自由组合的巧思。T形中控台、圆角矩形出风口、异色方向盘等先锋元素的冲撞，恰到好处地营造出法系车本就该有的独树一帜。就算在奇葩云集的小型SUV界，它也可以算是比较时尚的那一个。设计层面，云逸则抛弃了法系车原本的天马行空，所有的按键都出现在了它们应该在的地方。科技层面它也跟上了潮流的步调：斑马智行系统的搭载用一种比较便捷的方式实现了当下相当不错的车机操控体验。

操控层面，基于雪铁龙的自身特质，云逸相比多数同级车款，底盘确实要紧实那么一点。快速通过减速带时，悬挂一次回弹到位的利落与砰砰声响的厚实，都很符合国人对于“好开”的定义。方向盘的动作也透露出相当明显的欧洲风味。硬件层面，云逸采用随速调节阻尼的电动助力转向。实际转向过程中，助力的增大、减小都足够自然线性，并保留有恰到好处的虚位和中心感。

​在应付一般情况的高速巡航时，云逸能给到我小型SUV中较为难得的实在与安心，甚至透露出些许“大车感”。但当车辆以较快速度对抗连续颠簸、或经过大桥迎战侧风时，它也会显露出一台小型SUV的本质。囿于较短的轴距与轮距，它没有多大的空间去包容底盘间跳动着的不安分，也没有多大的余地去收纳路面不平引发的前仰后合。

动力层面，基于这款THP发动机涡轮在1000转/分就介入的特性和爱信6AT变速箱的世故圆滑，它具备足够的线性，应对城市拥堵路段不慌不忙、优雅从容。

推荐车款：2019款 260T DCT骑士

实际成交价：约9.88万元

这是整个吉利品牌产品谱系中，最沃尔沃的一台。脱胎CMA架构的BMA架构，与领克02一致的1.5T+7DCT动力，都足以将它的身份较为直白地表明。

外形层面，这是款足够时尚的年轻化SUV，整体运动化风格的营造，也将“缤”产品序列的型格表现得足够完满且利落。内饰层面，也足以体现自主品牌当前所取得的成绩，悬浮式大屏、金属徽记、电子档把等新鲜元素都有上身，整体设计感也足够利落且富有秩序，隐约能看出不少来自沃尔沃的档次感。

动力层面，177马力的高功率输出无疑是今天三款车中的最强，7DCT的传动架构也能实现相当的“直给”，动力表现有着今天三款车中最为浓郁的驾趣。

操控层面，或许是为了匹配上外形的绚烂，或是来源于沃尔沃一以贯之的硬挺， 缤越的整体驾驶感都贯彻着一种较强的凌厉，但整体氛围营造，依旧偏向舒适一边，具备有相当不错的整体动态质感。