近日，据证券日报报道，恒大首款电动汽车将于接下来的3个月内全面投产。恒大未来研发生产的车型将全面覆盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列。有接近恒大的人士称，集团希望在5年内成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团。

恒大进军新能源汽车行业的野心由来已久，为此也走了不少弯路，不知这次能否按计划顺利投产。下面给大家盘点一下许家印的野心之路。

2018年6月，恒大以20亿美元入主FF，成为其最大股东，这也标志着恒大正式进军新能源汽车领域。

财大气粗的恒大，迅速靠资本扩展生态圈市场，3个月后，恒大以144．9亿元的价格收购了广汇集团40．96％的股权，这一收购使得恒大成为广汇集团第二大股东。

2018年年底，恒大与FF合作进一步深入，达成了重组协议，持有32％的FF优先股权，同时，恒大100％的持有FF香港。就在大家都以为FF全面改姓“许”的时候，双方闹掰了。2018年的最后一天，恒大和FF宣布"正式分手"。

恒大迅速投入到下一段“恋情”，2019年1月以9.3亿美元收购了瑞典电动汽车公司NEVS51%股权。并通过NEVS与超级跑车公司科尼塞克建立合资公司，同时还入股了卡耐新能源。

2019年3月，恒大收购了泰特机电，获得荷兰先进的轮毂电机技术。

至此，恒大通过垂直整合，迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+轮毂电机研发生产+全球最大的汽车经销渠道”的完整新能源汽车产业版图，这架势可不是闹着玩的，引发了传统汽车行业的广泛关注，甚至警觉——狼来了？

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