3月18号，大众全新速腾上市了

又是加长、配置升级、还更换最新的MQB平台等等，为的就是提升销量让更多的人买它

即便现在大众的车越来越优秀，但就是让人提不起兴趣～～～

如今的大众早已不是当年那个叱咤风云的德系老大哥了，德粉心中也只剩情怀二字

德系车迷们茶余饭后探讨的，依旧是T1、T2、MK2、MK4、R32、R36这些经典同时又老去的车型……

不禁感叹，有R72真好！！！带着德粉最后的信仰，开始这一周的ASK吧～～～

微信网友：陈杰_Time

我想咨询一下现在新能源的车能买吗？其实关注BYD 宋MAX DM有大半年了，现在开始预售了，但是父母却不同意，说新能源现在技术还不成熟，我觉得比亚迪现在还是可以得，现在新能源销量全球第一了，电动大巴还出口多个国家，而且在央视的曝光率也很高。

新能源车！一个老生常谈的话题

对于新能源车，不是不建议买，而是建议不要现在买，等全面普及保有量超过传统燃油车了再买也来得及，不然风险太大……

就拿特斯拉来说，可以说是新能源纯电车中的扛把子了吧，但说降价就降价，说涨价就涨价，免费充电说取消就取消，买电动车跟买股票似的，谁受的了？

除此之外，作为一个车迷，身体里流动着汽油的人来说，纯电车是没有灵魂的～～～

在“反电联盟”的理论中，电动汽车不算汽车，它应该叫“高科技代步工具”

那些烧汽油、肉眼可见一挡一挡转速攀升、排气能发出迷人声浪、纯靠钢铁和金属驱动的，那才能叫“汽车”

期待我啪啪打脸的那一天，吼吼～～～

虽然离纯电普及还很遥远，但混动是迈向纯电的第一步

混动其实就是传统燃油车和纯电车所产下的混血儿，它继承了两者的优点，也补足了它们的缺点

看似完美的混动只有一个劣势，那就是贵！同品牌、同车型、同配置，混动版本要比传统汽油版本贵20%-30%，而省出的油钱要开够20万公里以上才能补足车价的价差……

BYD是一个走在新能源最前沿的汽车品牌

早在2008年，BYD就已经推出了自己的第一款插电混合动力车型，混动技术早已十分成熟

除此之外，BYD也是世界数一数二的电池供应商，资金与技术储备雄厚

说到宋MAX，在2017年9月份上市后就引起了不小的轰动，当时号称“中国最美MPV”

无论外观内饰、还是空间动力，宋MAX都达到了合资车的水平，而价格要比合资车良心很多

国产车配置高就没什么可说的了，能给的配置全给，好像只要是国产车配置不够高都拿不出手一样

而BYD最大的特点是十分“人性化”，中控的所有按钮，能用中文标注都用中文，无论什么年龄段的人操作起来毫不费劲

最关键的是，即便用了中文标注，内饰整体看上去也不会有违和感，不显LOW（十分建议其它国产品牌相继效仿）

对于二手车这样残酷的市场来说，BYD终究还是逃不过国产车保值率魔咒

虽然相比其它国产车，BYD的保值率已经很优秀了，但依旧算不上高

尤其是BYD的插电混动车型，虽然新车比传统燃油版更贵，但二手价格却和传统燃油版车型差不多～～～

B站网友：老八beranba

发个你们尽最大可能找不到的车型: 06款斯巴鲁力狮的WAGON ,整车进口(漆面磕碰贼心疼);水平对置(修起来贼贵);全时四驱(ECO模式也4驱费死油)维修保养(除了机油不用等，别的配件都不好买). 问题这车骚啊!空间大,想干什么就干什么啊,买车买什么,空间大/共振强......冷静,和共振没什么关系,振动感觉小. 剧情, 每个车的重点说细致/再墨迹一些就好了.搞笑就是搞笑，说车就是说车,另外剧情加入水晶葡萄就好了,有了WAGON,再加上水晶葡萄,还要构思什么剧情!?老鼠，请问同样年款的08-11款飞度和雨燕有什么明显区别？例如同排量雨燕油耗低于飞度，飞度空间大于雨燕等等

斯巴鲁最吸引人的是什么？

当然是水平对置发动机和左右对称的全时四驱系统，让技术宅们欲罢不能的两样东西！！！

06款的斯巴鲁力狮有两个排量两个版本：四缸2.0和六缸3.0，三厢版和旅行版，全系标配四驱

四缸2.0自然吸气版有150马力，配4AT变速箱，动力不强但油耗够高，城里堵车开百公里12个油以上轻飘的

而六缸3.0自然吸气版有245马力，配5AT变速箱，零百能跑到9秒以内，但油耗比加速更让人惊喜，百公里13个油没跑了……

并且，无论四缸2.0还是六缸3.0，都只能加95号或更高标号汽油

日常使用是笔不小的费用

除了油耗，斯巴鲁的维修和保养价格都很贵，并且由于纯进口的关系，斯巴鲁的配件都很稀少，维修周期也很长

所以，想玩斯巴鲁一定要能接受它后期使用成本，相信入了斯巴鲁的坑，俩兜永远是空空～～～

简单一句话：斯巴鲁就像电影里的女明星一样，都难伺候

现在06款的力狮旅行二手5-7万块钱

车型虽然稀有，但2.0版本市场上还是能淘到的，而3.0版本就十分稀有了，一般能找到的也都是三厢版，如果能碰上一辆3.0的旅行版，那真是可遇不可求

旅行车、无框车门、水平对置六缸、全时四驱，3.0旅行版力狮简直完美，前提是你能接受它后期使用费用，并且你所在的地区能容纳国三排放的二手车……

飞度和雨燕，这两款车一直是A0级小车中的死对头，但从销量上看飞度才是王者

飞度在动力、空间、保值率上都比雨燕强，并且后期改装玩家也比雨燕多

不过也不能对雨燕要求太高，因为新车价格雨燕本就比飞度便宜，同样的价格买二手，雨燕能比飞度车龄新两年以上

两款都是好车，买哪个都推荐

淘宝充值网友：施***溯

充值成功。借此机会来询问一下老鼠，我比较喜欢英菲，请问20万以内能买到什么年限的，还有现在英菲国产了吗？哪几款国产了。

提到日系三杰我们如数家珍：丰田、本田、日产

而它们旗下也都有自己的高端品牌，丰田的高端品牌是雷克萨斯，本田的高端品牌是讴歌，而日产的高端品牌就是英菲尼迪了

英菲尼迪是2007年正式进入中国的，直到2014由东风和英菲尼迪合资在湖北襄阳工厂国产

现在国产的东风英菲尼迪只有中型轿车Q50L和中型SUV QX50两款

我刚刚拍过进口英菲尼迪的一款中大型车，性价比很高

13年左右的二手Q70L，现在18-22万之间，一般英菲尼迪的二手车都非常好砍价，因为不好卖

切记这点，能省不少钱～～～

英菲尼迪Q70L最大特点就是大！后排非常大，有无限的想象空间……

除了大以外，20万还能买到VQ25自然吸气六缸发动机、后驱、电吸门、BOSE音响、前后排座椅加热等，配置应有尽有，并且皮实可靠

但刹车软、保养贵、配件贵、这英菲尼迪的家族传统

如果不想要轿车，或者嫌轿车太长开着压力大，那大钢蛋FX35了解一下

虽然外观是十年前的设计，但现在看依然不过时，原厂外观就已经很美了，如果再换个电镀轮毂，改个刹车，那气场完全不输超跑

现在10年左右的FX35二手价格20-24万，比Q70L稍微贵一点，毕竟是排量更大动力更强的VQ35发动机

FX35看上去是个SUV，但是空间和底盘一点都不SUV

无论是乘坐空间还是后备箱空间，FX35都不大，而偏硬朗的悬架和底盘更是像一辆性能车，这也是很多人卖FX35的原因，还是爱的不够深啊～～～

悄悄告诉大家，高晓松老师的座驾也是FX

（希望各位客官姥爷们看完我吹完FX这段先别声张，我怕它涨价，嘿嘿）

微信网友：夏玉成 Mario

第一次留言好紧张，老鼠哥，你好，我喜欢法国汽车，一直很喜欢标致308s，可是还没有等我存好钱就停产了，问一下这车怎样，油耗，性能方面，手动档好买吗，？谢谢

一辆车停产，可能会有种种原因，比如产能不足、研发缺陷、技术过时、车型换代等等原因

标致308S停产原因很简单，就是因为销量低，卖不出去

个人分析是车型定位有问题，308S定位紧凑级精品两厢车，直接竞争对手就是同级别称霸多年的高尔夫

无论是动力还是空间，甚至是品质，308S都没有展现出比高尔夫更强的竞争力

再加上标致这个品牌，在国内本就属于小众品牌，认知度比较低，没有销量，最终导致停产

308S 共三种动力版本

四缸1.6T有167马力、配6at变速箱，零百8秒多，四缸1.6自吸有117马力、配5挡手动，还有三缸1.2T有136马力、配6at或5挡手动，零百10秒出头

虽然加速性能算不上出色，但转向精准，底盘运动，操控十分犀利，一点都不输现在的马自达3

尤其是那个尺寸小巧的方向盘，观感和手感都让人爱不释手

另外法系车的设计一直是走在国际前沿的，无论是外观还是内饰，308S都挑不出毛病

二手车便宜一直是法系车的特点，现在15款的308S二手价格5-8万就能买到

另外308S空间小就不说了，前后减震容易漏油和异响，1.6T版本缸盖也有渗油情况发生，6AT的变速箱时不时也会顿挫一下，非常影响驾驶感受

不过综合来看，这个价格买到一辆4年车龄左右的308S性价比还是很高的，只是可能比较难出手而已……

吼吼，我们下期再贱喽~~~

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