内饰用料足，底盘设计“不计成本”，总得来说可以用厚道一词来形容。这就是小编对法系车的标签，我关注法国汽车好多年了，他们那种不食人间烟火的特立独行让我耳目一新，比起时尚品牌对国人的号召力，香奈儿、爱马仕、圣罗兰、迪奥、纪梵希和路易•威登，很多人都耳熟能详，甚至都有点儿被神化的程度，同样是来自法国的汽车品牌——标致、雪铁龙和雷诺，在中国市场中的影响力就相形见绌。

法系车在整个车圈里一直都有一种独特的气质，有人称之为浪漫，有人成为反人类设计，但我更愿意把它看成一种坚持自己的造车理念，不被市场左右的气质。然而，一味地固执是要付出代价的，在中国市场的销量就是最直接的证据。

也许法国人突然想明白了，于是我们看见了加长版的东风 标致508L。508L基于EMP2平台打造，作为肩负整个法系品牌中级车雄起重任的一款车型，以15.97-22.57万元的售价区间兴冲冲的杀向了中级车市场。

随着第十代凯美瑞丶八代雅阁丶B8帕萨特丶七代天籁的到来，似乎让许多消费者的目光都投放在B级市场上，本田雅阁和全新帕萨特的销量标致508L说什么也都是追不上的，一直以来品牌车型都在追求年轻化、运动化，素以设计前卫著称的标致小众个性自然也不例外，全新508L的外形相当帅气，单论颜值，它算得上这个级别数一数二的了。造型新颖的大灯令人印象深刻，獠牙式日行灯让人过目不忘，全新508L的重点在于加长，新车长、宽、高依次为4870mm、1855mm、1455mm，轴距为2848mm，处于同级别上游水平，车身侧面比例非常协调，简约且耐看。

新车共推出4款车型，主打1.6T、1.8T两套动力总成，其中1.6升涡轮发动机最大功率为167马力，峰值扭矩245牛·米，匹配爱信第三代6挡自动变速箱；1.8升涡轮发动机最大功率为211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配爱信8挡自动变速箱。

在日常看不见的地方——底盘设定和用料都是同级罕见，新一代东风标致508L采用5连杆式后独立悬架。此外，新一代东风标致508L在底盘用料上也不惜成本，车头双侧防撞梁以及后悬架铝制横梁的使用在同级别车型中极为罕见，其高配车型上还拥有AMVAR可变悬架系统，该系统可提供“标准、舒适、运动”三种减震模式，全面提升了新一代东风标致508L的操控水平。

说到法系车，外观个性仅仅是一小部分，内饰则体现出法国设计走在时代前沿的先锋性，508L仍然采用”i-Cockpit 唯我座舱“，双幅式方向盘、橡木饰板和Alcantara材质皮革的搭配使车厢内充满法式风情，12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘则增添了内饰的科技感。

508L这个“全新”的含义，不单单指产品的更新换代，更意味着整个生产制造体系的升级，并且据说该产品将高度重视中国消费者的需求，在经历了2018年的市场阵痛之后，未来的一两年里，是神龙汽车痛定思痛，自我沉淀的最好时间。但反思并不意味着停止创新的脚步，作为一家有着百余年历史的辉煌品牌，标致在全新508L上倾注了全部心血，从产品力来看，在小编看来，508L各方面素质均达到法系旗舰轿车的水准，是同级别中最值得选择的车款之一。

作者：我行车行