千呼万唤始出来，《创2》学员名单终于公布。让人有些大跌眼镜的是，这这届学员竟然从80后到00后都有，甚至曾经至上励合成员，34岁的"高龄"的张远要和一众95后、00后同场竞技。这让人不得不怀疑《创2》有炒冷饭的嫌疑，然而事实是这样吗？

从流出的一些选手细节看，相对去年的男团学员，《创2》的小哥哥们不仅浑身充满了青春的朝气，还兼备青春偶像的实力，都有稍不留神就为年轻代言的架势。不过以张远、马雪阳为代表的"高龄"学员，也并不惧怕年轻大军的示威，毕竟34岁的年纪演绎14岁不老容颜的本领，一般人很难学得来。面对网友的种种质疑，小编也可以理解，毕竟现在是年轻人的世界嘛。"花朵们"有话要说，权力还是要给的。

"花朵们"的言论也不只影响那些偶像，眼看着这些90、00后新生代人群成为市场消费的主力军，市场结构也发生着潜移默化的转变。消费群体的年轻化，让很多商品产生了"排异反应"。拿大宗产品汽车来说，在消费结构的转变下，车企"以不变应万变"的策略似乎不那么灵光了。因此，车企这两年开始主动推出各种年轻化、运动化车型，连"稳如老狗"的大众都开始推凌度、探歌这种符合年轻审美的车型。

作为中国品牌的领头羊，吉利汽车也进行了品牌年轻化的转型和升级，重组品牌年轻基因。吉利汽车新的品牌logo更加简约和年轻，同时为了迎合年轻消费群体的消费喜好，打造全新缤系车型——缤瑞和 缤越，虽是本着投石问路的原则，但这个系列的车型可以说已经超额完成任务。

开年以来，吉利"缤系"是整个市场上为数不多持续热销的车型系列，根据吉利汽车发布的消息，今年1-2月吉利"缤系"总销量达到41231台，其中缤瑞销量为18502台，缤越销量则突破2万台，达22729辆。

外观上，两款车设计都是基于现下年轻人的审美标准，无论是定位运动智能SUV缤越，还是A+级高效能运动轿车缤瑞，都是当下同级车型中的一股清流。两款车型10万左右的售价区间更十分匹配当下年轻人的购买力度，做到能让年轻人开得起自己看得上的车子。

此外，两款车出色的动力构成也能满足年轻人对于速度与激情的追求。无论是缤越与沃尔沃联合开发的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机，还是缤瑞搭载的分别荣获过2017年和2018"中国心"十佳发动机称号的G-Power 14T和G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机，实力都相当出色。值得一提的是，缤瑞的G-Power 200T发动机，采用了涡轮增压直喷技术，在保证动力充沛的同时还有更加经济的燃油性，百公里油耗仅5.1升，达到同级最优。

在售价范围内，两款车还将年轻人关注的智能化配置做到了利益最大化。搭载的智能辅助驾驶系统，让车子更具未来的驾驶感。其中包括AEB-P城市预碰撞系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点监测、IHBC智能远光灯控制系统等智能驾辅配置，让双缤的智能驾驶技术达到L2级，这可是特斯拉才能达到的水平。安全上两者用的更高安全标准设计的车身架构，以及覆盖更广泛的高强度钢也让两款车型"坚不可摧"。

如此，缤系车型不仅为当下年轻人提供了一个更加优质的出行方式，更为年轻化更迭期的消费群体提供了一个更合理的解决方案。两款车型上市半年的时间，月均销量过万，可见市场对于缤系车型的认可度。正如上文所说，如果是本着投石问路作用的话，这个系列的车型可以说早已超额完成任务。