今年1-2月份，起亚累计销量达到63322台，同比上涨15.9%。久旱逢甘露，在整体车市同比下滑的情况下起亚却逆势上升，对于起亚来说是一件再高兴不过的事情。

2019春节之后，起亚便吹响了反攻的号角，截止目前为止已经推出新款智跑、新款KX5两款新车，推新车的速度明显加快。而旗下一向表现优异的K3，也终于将迎来自己的换代。

现款K3作为起亚旗下的轿车主力军，已经走过了8年，中间虽然经历过改款，但是变化却不大，随着大众的审美疲劳，它已经不具备靠颜值吸引买单的能力，销量严重下滑，而全新K3则不同。

“回炉重造”是对全新K3的第一印象。不仅尺寸更大，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。而且整体外观也完全脱离了现款的老气丶中庸设计，给人呈现出年轻丶时尚丶运动视觉效果。比如，前脸采用了上下分层式设计风格，更大面积的进气格栅（燃油版为点阵式，混动版为瀑布式），给人一种过目不忘的视感。全新的多边形大灯组采用了更加犀利的造型，灯腔内部有所调整，同时前唇包围也有着明显的改变。

侧面，腰线设计更加修长，有效的拉伸该车视觉效果。尾部，贯穿式尾灯设计符合主流设计，LED灯源的加持让该车在夜晚更具辨识度。此外，新车的后包围造型经过了优化，增加了贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，看起来更加协调、更加运动。内饰上，全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和档把控台面板等，让内饰质感提升了不少。

动力部分，新车将提供1.4T、1.5L以及插电混动三种动力供消费者选择。其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为130马力（95.6kW）和115马力（84.5kW）；插电混动车型则搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率105马力（77.2kW）。通过起亚此前推出的新款智跑和新款KX5来看，全新K3上的这几种动力总成都将符合国6排放标准。值得一提的是，新车将提供三种不同动力，并且外观上也有相应的变化，辨识度更加明显。

唯独令人遗憾的是，国产后的全新K3相比国外版有了一些缩水。比如国外版的全新K3采用的是和斯汀格一样的虎啸式进气格栅，运动感更强；国产版尾部造型与国外版截然不同，明显国外版本更精致，并且国产版后倒车灯被削减为只有一侧单个，强迫症的消费者实在接受不了。

写在最后

此前，很多人说现在自主品牌已经超于了韩系车，由此引发了一系列辩论。针对这个话题，这里想说：自主品牌在技术实力上与韩系车还有一定差距，但是在如何抓住中国消费者的心思上面，自主品牌比韩系车懂得多得多。起亚作为韩系车的一份子，也拥有者合资车的身份，但是其实并未在中国市场倾尽全力，拿出诚意，这才是它最大的诟病。