宝马X1搭载1.5T三缸机，上市之前没少被吐槽，然后从最终销量的表现来看，市场反应令人意外，1.5T三缸机卖得并不差。

而宝马7系则为了拉低入门车型的价格门槛，和奔驰S和奥迪A8在较量时形成更为有力的竞争，所以也将入门级车型定在了2.0T。但是搭载2.0T动力的 宝马7系在上市之初并没有得到市场的肯定，而是最终以15万左右的优惠换来了销量的爆发，成功翻身。

官方指导价在80.8万的宝马7系，目前部分地区的售价已经在65万上下，让利还是比较大的，那么这款车到底如何，我们今天就来了解一下。

外观方面，宝马家族标志性的双肾尺寸不小，使得前脸看起来饱满。整车的线条运用干练，棱角分明的构造使得宝马7系看起来格外硬朗。引擎盖微微隆起，彰显出了足够的力量感。比起官车味浓厚的奥迪A8，似乎年轻的宝马7系更对大家的胃口。

同样作为D级车，大家对于尺寸和空间都不小气。宝马7系、奥迪A8、奔驰S级的尺寸方面相差并不大，以下是简单罗列，方便各位金主进行比较。

宝马7系：5250*1902*1498mm，轴距3210mm；

奥迪A8：5302*1945*1487mm，轴距3128mm；

奔驰S级：5259*1899*1494mm，轴距3165mm；

宝马7系在轴距方面稍胜一筹。

奔驰是内饰打造方面的高手，而宝马7系在这一块的表现就弱了许多，关于这一点还是必须承认。但是质感与豪华感的表现却丝毫不在话下。宝马7系经典的鸡腿是挡杆是保障7系完美超控体验的前提。内饰采用了大面积真皮包裹，尽可能的让用户在手所触及的范围内感受到细腻的皮质。

动力方面，一款将近70万的D级车，入门级仅使用2.0T动力多少让人觉得不划算，不过宝马对这台2.0T发动机的调教倒是很极致。最大功率190kw，最大马力258匹，最大扭矩400Nm；传动方面匹配8AT变速箱。

这台高功率的2.0T发动机，可以为宝马7系带来的百公里加速在6.3s。

生而为运动的宝马7系，在打造上汲取了i系列新能源车上的研发结果，将高强度且轻量化的碳纤维复合材质充分利用，这种材质比钢轻50%，比铝轻30%，因此可以很大程度降低车辆重量。

宝马7系是在大型豪车中，首例使用碳纤维复合材料的车型，成功减重40公斤之后，使得这款车长超5.2米的大家伙依旧具备较强的操控性。