当特斯拉开始在华大降价，很多人就预计当初那个打着“中国版特斯拉”旗号的蔚来汽车估计药丸。但是恐怕很多人都没想到进程会这么快——近日，蔚来汽车员工在某知识平台爆料，起底蔚来汽车的一系列问题。目前这些爆料不知道是真是假，但是也足够吃瓜群众目瞪口呆了。

爆料中最大的瓜：蔚来的1万辆交付是怎么来的？

事情的起因是有人在平台询问“蔚来在裁员是不是真的？”底下有人以前员工的名义回答，涉及了很多蔚来汽车不为外人所知的信息。而其中最大的瓜，就是2018年1万多辆交付的所谓“真相”。

此前蔚来汽车曾在2018年交付新车1万多辆，并赢得了与小鹏汽车老总何小鹏的赌约，但是这名前员工则爆料称，这竟然是蔚来在“自导自演”？

据其爆料称，蔚来公司为了完成2018年度1万辆的交付目标，在内部推出一个针对员工的政策：员工以自己的名义购买蔚来汽车，从而提升交付量。

当然员工也不吃亏，据爆料介绍，员工在购车后，蔚来将以每个月1.5万元的租金回租汽车，并且回租三年，三年后车仍然属于员工。三年共计26个月，每个月租金1.5万元，也就意味着仅租金就是54万，而员工实际买车只花46万，扣除下来，员工买蔚来汽车三年后不仅白得一辆车，公司还多给员工8万。

这么好的福利，傻子才不要。连笔者看到都要捶胸顿足，怎么我就没赶上这样的好事？可惜现在被爆裁员了，要不然怎么也得挤进蔚来混辆车去。

而如果这爆料是真的，那么也就意味着正是依靠员工的踊跃支持和蔚来汽车的大手笔撒钱，才终于在2018年完成了1万辆的交付目标，并在赌约获胜，更赢得了一个漂亮的宣传战。不过随后蔚来汽车官方辟谣表示，员工购车比例仅为2%，并不存在大量购车现象。

大裁员、砍福利 招聘小时工去一线干活

买车返钱还能白落一车，这么好的福利为什么这名前员工要公布出来呢？据其说是因为蔚来汽车开始了大裁员，而且留下的员工福利也被砍。

这不仅是一个人所说，在该问题之下多名自称是蔚来员工的网友回答都印证了这些问题。

其中一名网友称，现在蔚来外招研发岗全部和第三方签的2年合同，与蔚来签6个月的项目合同，最后能转成蔚来劳动合同的只有三分之一。他解释“毕竟亏这么多，早期挖人的时候成本太高，裁员是大概率的事，在刚成立一两年的公司就采用外包的劳务派遣的方式，很难不让人想入非非。”不过蔚来汽车在官方声明中同样表态，并非大裁员，只是人员优化。

而更让人震惊的是，一名网友言透露蔚来南京工厂太随意，试用期快到期的员工能开就开，能裁就裁。没有人怎么办？最近天天招小时工做三电。三电就是电池、电机、电控，是纯电动车最为核心的部件。如果这名网友所言属实，那么蔚来汽车的质量恐怕要真的让人堪忧了。

内部的爆料 疑似揭露了蔚来故障不断的原因

而如果爆料中谈论的蔚来汽车雇佣小时工造车这样的事情是真的，那么或许解释了为什么蔚来汽车故障不断的原因了。

2018年11月，蔚来汽车的1589号车主就曾因为车子故障频频而发文投诉。据其介绍，他用蔚来一键加电功能给自己的爱车进行预约充电，结果充电完成后却被蔚来充电专员告知车子故障停在路上不能动了，联系官方客服和各种道路救援服务也没得到明确解决问题的答复，导致因车辆故障在路边等待无法解决。

而且车主介绍，这并不是 蔚来ES8第一次出现故障，自提车两个月以来经历了车门无法打开、后视镜动不了、车机系统常死机、换电过程螺丝卡住，车内机器人NOMI半夜唱歌吓到保安、售后服务不完善、补漆时间长达半个月等诸多问题。而这样的投诉并非只有这一名车主，很多车主都曾投诉过蔚来的质量问题。而在车主投诉的这些故障内容中，很大一部分都是品控不到位引起。联想到员工爆料中揭露的小时工造车的信息，不免让人细思极恐——蔚来的车到底是怎么打造的？

其实蔚来汽车不只是品控水准让人心惊，其背后的互联网思维更让人心凉。

2019年1月，蔚来汽车又遭遇了史无前例的舆论危机——一辆蔚来汽车由于升级而在长安街上被强制趴窝一个多小时，期间无法进行任何操作。

而网友发在朋友圈的原话是：“大姐开着蔚来来接我，走到长安街上显示系统升级，大姐决定挂P档升级，然后车就全黑了，开始了它长达一个多小时的升级。于是我们就在长安街上大摇大摆的停着，一动不动。警察叔叔来了一波又一波，车窗户都摇不下来。”

尽管蔚来汽车官方很快进行了舆论澄清，表示是在试驾过程中堵车，在体验车机功能时不慎连续误操作启动了FOTA升级，才引发的这一场乌龙。

虽然蔚来进行了澄清，原来只是误触引发升级，并非质量问题，但是这背后的互联网思维让人害怕。蔚来汽车在误触升级以后，“长达一个多小时”黑屏无法操作，竟然连“车窗户都摇不下来”，意味着蔚来的系统在升级过程中无法操作任何指令，甚至也没有手动强制退出功能。而这才是问题的根源，也暴露了蔚来汽车只拥有互联网思维，而缺乏车企更重要的安全思维。

汽车升级不能像手机一样黑屏了事，操作环境更为复杂多变，必须设计手动强制退出功能，否则停在马路上升级很容易导致其他车辆的追尾事故。而其后蔚来汽车官方建议用户以后在停好车以后再升级的声明，更证明了其缺乏车企应有的安全意识。

而这一点在爆料中同样得到了体现，同样在该平台的一个“在蔚来汽车工作是一种怎样的体验？”问题下，有匿名用户回答中层领导很多都是非专业人士，拍脑袋做决定。虽然该回答暂时无法证实真伪，但是蔚来汽车当年也的确招聘了不少思科、苹果等企业的海内外人才加入，非汽车专业的人来造车，恐怕也是蔚来汽车问题不断的原因之一。

结语：其实这两年的大环境都不太好，腾讯、滴滴、美团等各大企业也相继陷入了裁员潮，再加上蔚来汽车2018年度净亏损高达96.390亿元人民币（约合14亿美元），同去年相比大幅增长了92.0%，就连原本的上海建厂计划也宣布取消，如今即便其真的裁员、砍福利的行为也并不令人意外。

但是，如果这些前员工、员工爆料是真，那么蔚来汽车交付造假、小时工造车这些重大问题，将导致其形象毁于一旦，一旦处理不好舆情，或将提前走完历史的进程。

照这么下去，蔚来汽车，大概也许可能，真药丸了。

你觉得蔚来汽车这些爆料是真的吗？又会对蔚来汽车造成什么样的影响？

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