说起思域，大家都是再熟悉不过了。不管是经典的红头发动机，还是在2016年一经上市就成为爆款，销量一直居高不下的十代思域，都让很多人记住了思域的名字。而近日，东风本田正式亮相了又一款名字带“域”的新车—“ 享域”，一时间受到了业内及消费者的广泛关注。东风本田也确定了享域的上市时间为4月10日。

在说新车享域之前，先小小提一下凌派。凌派算是思域的同袍，不过两车定位不一样，凌派偏家用，思域偏运动。新车“享域”和新款凌派也有非常多相同的地方。

享域正式亮相，是否比凌派更好

去年9月，新款凌派正式上市。新款凌派一改之前的风格，前脸风格向新款雅阁靠近，中网上面依然用巨大的镀铬条装饰，U型的中网的设计也非常的有个性。空间方面也有进一步的提升，动力配备上，新凌派非常大胆，决定全系标配现款思域的1.0T三缸发动机。但大胆的举动却带来了好的效果，新凌派在上市之后，销量非常可观。

新凌派推出之后，本田也萌生了对凌派实行“双子车型战略”的想法。自2013年凌派上市以来，东本的产品架构里面一直没有对应的车型和它竞争，当家车型思域的定位过于运动。所以需要一款定位偏家用的车和凌派共同竞争，完善产品区隔。

于是在去年11月，距离新凌派上市不到两个月，东风本田便在广州车展推出了一款概念车—“ENVIX”享域。这款名字与思域非常相似的新车型，外观风格却与思域截然不同。倒是与新凌派有很多相似的地方。

作为凌派的“姊妹车型”，享域的车身尺寸与新凌派一模一样，但是前脸的设计有所不同。享域的前脸比较有东风本田INSPIRE的风格，新凌派则比较沉稳，有雅阁的影子。

享域的前脸依然采用本田展翼式的家族设计风格，没有特别夸张的镀铬装饰条和中网，有点向两边外凸的大灯组，再搭配上中网上方从两边延伸到大灯里面的饰条，看上去张力十足。大灯采用LED灯组，行车灯是LED灯条，沿着大灯轮廓围成一个“C”形，非常的大气。

从侧面看过去，就可以看到新凌派的影子了。享域的侧面轮廓与新凌派非常相似，也是看上去较为厚实的车身，稍稍显短的前悬和后悬。侧面的腰线由高到低连续穿过不等高的门把手，呈“俯冲”的态势，非常的动感。车顶与车尾的线条也很圆润流畅。唯一能看出区别的就是车头的部分，新凌派的大灯向后延伸的比较长，比享域显得更紧凑一些。

车尾部分，享域依然保持新凌派的轮廓。后保险杠棱角分明，与车尾搭配在一起非常的立体。尾箱盖上也和新凌派一样，加了一片小尾翼。总体来说享域尾部与新凌派差别不大，但观感上享域要更加立体和动感一些。

而且这次享域采用了贯穿式尾灯的设计，造型很动感，但能不能全部点亮目前还不清楚。过几天轱辘哥会去试驾享域，到时再为大家揭晓。

内饰方面，此前未公开的内饰也正式对大众亮相。享域的内饰继续沿用新凌派的风格。同样是采用对称式的中控台布置，在门把手周围有钢琴烤漆的装饰条。仪表盘为彩色液晶屏幕，采用的是与新凌派一样，由一个超大的圆形转速表包含时速表的设计，在驾驶的时候一目了然。亮相的版本中，享域的人机交互系统是采用的悬浮式彩色显示屏，从图片上看，应该是和新凌派一样的8英寸屏幕。具体什么配置的车型才有，还是要等4月份上市之后才能知晓。

由于享域轴距和新凌派一样，加上本田向来常用的“MM”理念—乘坐空间最大化，机械空间最小化，享域的乘坐空间应该会非常可观。后排的可收放式扶手体积蛮大的，而且里面还暗藏玄机。扶手上带有小桌板，伸展出来之后还可以和前面的中央扶手相连接。桌板和扶手固定在一起之后，享域就成为了一个可以移动办公的“四座商务车”。后排扶手还有隐藏的储物空间，可以把后座和后备箱连接起来，方便后排的乘客直接从行李箱拿取物品。

动力方面，享域依然是全系搭载新凌派的1.0T发动机。具体参数与配置可以参考下表。

自家“内斗”，还是“一致对外”？

尽管享域和新凌派作为“姊妹车型”，但享域的外观还是采用了和凌派不太一样的风格设计，设计更偏向年轻和时尚化。新凌派的风格则比较百搭一些。所以享域上市之后，两者会面临竞争，但会不会影响到新凌派的销量，就得看享域的市场竞争力和本田的经营能力了。

在中国巨大的紧凑型家轿细分市场中，有非常多口碑好销量也好的车型。例如丰田的卡罗拉，还有前不久正式上市的新速腾。同样是偏家用的定位，也同样是紧凑型家轿，但速腾和卡罗拉一直都是“销量神话”，动力配备也比享域要丰富一些。享域上市之后，速腾和卡罗拉将会是除了凌派以外，享域要面临的最大的对手。

者在紧凑车型的细分市场里又多了一个选择。目前本田的紧凑型轿车车型有主打运动的思域，有主打家用的凌派，再加上兼具家用和时尚的享域，基本涵盖了紧凑型车市场的主要需求。

至于全系标配1.0T发动机，新凌派已经吃过螃蟹了，效果比预想中的还要好。不过享域目前还没有上市，到时官方给出的定价，将是决定享域销量的关键因素。如果到时公布的售价与新凌派相差无几，那么享域成为下一个“爆款”也不是没有可能。