要说自主品牌在10-15万区间的车型布局，哈弗品牌是价格重叠最严重、产品最密集的，这里丛生着哈弗H6（10.20-13.40万元）、 哈弗F7（10.90-14.90万元）、哈弗H6 Coupe（9.60-12.70万元）、哈弗F5（10.00-12.80万元），以及硬派SUV哈弗H5（10.78-13.68万元），共计5款车型，甚至还有部分WEY车型也在这一区间。

在如此狭窄的10-15万元区间，哈弗采用这种密集产品战略，既有利也有弊，优势在于几款车一起打天下，车型丰富，消费者只要预算在这一区间，一定能选出合适的SUV车型，除非转移其他品牌；而劣势在于这些产品之间一旦定位不好，就免不了相互蚕食，自相残杀的结果，即使是有明确的定位，也不能完全避免这种问题的存在，尤其是产品力都很强的车型之间。

上面说到的问题，已经在哈弗车型之间凸显出来，最显眼的就是哈弗H6和哈弗F7，这也当前哈弗家族中最热门的两款车型，我们先从销量上来看，进入2019年，哈弗H6在1月份销售45034辆，2月份销售25728辆，1-2月份累计销售70762辆；哈弗F7在1月份销售15057辆，2月份销售10665辆，1-2月份累计销售25722辆。

或许你会说，在销量上，哈弗F7距离哈弗H6还差很大一步呢！数据的确如此，但是如果看增量就会觉得哈弗F7的可怕。1月份哈弗H6是F7销量的3倍，可是在2月份，哈弗H6只是F7销量的2倍多一点，也就是哈弗F7在销量增量是超过哈弗H6的。

我虽然不敢断言，在未来，哈弗F7会夺取哈弗H6的SUV销冠地位，但是这种可能性也并非不存在，毕竟以80、90后年轻人作为主力消费人群，他们对哈弗F7的充满张力和朝气的时尚产品形象会更有好感。而哈弗H6不张显个性的中庸之道虽然可以满足更广泛的年龄阶层，但略显普通的风格，并不是总能吸引所有这个预算区间的消费者。

所以，哈弗H6和哈弗F7，我感觉，有点“既生瑜，何生亮”意味，既生H6，何生F7！若无意外，哈弗H6与哈弗F7的竞争未来将更加激烈，至于最终是伯仲之间的胶着状态，还是一高一低，我们只有拭目以待！