亚洲龙上市，售价20.88-28.98万元。其在北美市场经过四代车型的迭代后，第五代车型由一汽丰田引入中国。亚洲龙还有另一个英文名字“Avalon”，该名字最早源自于亚瑟王传说，被描述成人间仙境的一座小岛。而引入中国后以“亚洲龙”命名主要是该名字在坊间流传多年，人们已经熟知了这样的称呼，同时也省去了厂商二次宣传的费用。

如今车企设计师纷纷在前脸的面积上做起了文章，宝马加大的双肾形格栅、奥迪的加大六边形中网，当然亚洲龙也没有逃过这样的魔咒，“大嘴”式的中网同样在充分刺激消费者的视觉感官，并且过目不忘。不过，美版3.5L V6运动风格套件版前脸采用了蜂窝状熏黑前中网以及熏黑大灯，那个版本应该能让年轻人更加记忆犹新一些吧！亚洲龙在美国市场，消费者大都在40岁以上，目前国内只有这个略显沉稳的多辐式横直前中网，似乎也是为了把它的市场定位强调的更加明白一些。

亚洲龙基于与雷克萨斯ES相同的TNGA架构GA-K平台打造，并且轴距相同，车身尺寸也并没有很大差距。与此同时，两车均采用了前麦弗逊、后多连杆悬架，其悬架结构，做工用料也是极为相似。可以说亚洲龙为它的舒适性趋向打下了良好的硬件基础，但是这并不等于该车将会是“换壳ES”，毕竟其舒适性、行驶质感以及整体做工还是要低于ES，但要在凯美瑞之上。

亚洲龙的中控台整体布局采用了对称式设计，上部的整体造型还是可以从雷克萨斯ES的身上找到一点出处。中控台装备了7英寸非全尺寸液晶仪表，9英寸中控屏幕，并且搭载了Carplay手机互联映射，同时也是丰田首款装备该配置的车型。动力部分，分为燃油版车型与混动版车型，均有国V与国VI版本。燃油版搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率209马力，峰值扭矩250N·m；混动版搭载2.5L自然吸气发动机结合电动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N·m，电动机最大功率88KW，峰值扭矩202N·m。

亚洲龙共推出了六款配置车型，两款燃油版车型，四款混动版车型。其中【亚洲龙2019款 2.5L 进取版】是燃油版车型里小编最为推荐车型，该配置装备了较为完善的被动安全系统以及辅助驾驶安全系统，并且在舒适性配置上也足以满足日常的用车需求，唯一感到遗憾的是该车装备了塑料方向盘以及织物座椅，可能在内饰整体高级感氛围的营造上有所欠缺，如果您是“实用派”不在意上述缺点可以选择该配置。

【亚洲龙2019款 2.5L Touring尊贵版】是亚洲龙整个配置中最不推荐的车型，尽管相较于上个车型增加了360°全景影像、真皮方向盘、座椅加热等配置，但是其24.48万元的售价甚至超过了配置也不错的混动版次低配车型。

【亚洲龙2019款双擎 2.5L 进取版】比【亚洲龙2019款 2.5L 进取版】多了一套电动系统、HUD抬头数字显示，但是缺少了悬架软硬调节、方向盘换挡，但是其它配置基本相同，同属于两种动力配置的入门级车型。混动车型不仅仅是带来了油耗的降低，更多的是可以带来不同于燃油版车型的驾驶体验，增加1.8万元预算去体验目前业界最成熟的混动系统还是比较值得的。

【亚洲龙2019款双擎 2.5L 豪华版】增加了真皮方向盘、真皮座椅、电动座椅、副驾驶位后排可调节按钮，无论在功能性还是内饰质感层面都满足了日常用车的需求，并且可以兼顾一定的商务用车场景。

【亚洲龙2019款双擎 2.5L XLE 尊贵版】增加了并线辅助、360°全景影像、倒车车侧预警，在用车便利性上得到进一步提高，与此同时，全景天窗、前排座椅加热、220V/230V电源、氛围灯这些配置的加持，使平时的用车感受也得到了质的飞跃，如果您仅仅是家庭用车场景，该款车型是最为推荐的配置。

【亚洲龙2019款双擎 2.5L Limited旗舰版】是全部车型中最推荐配置。一般来说，大部分车辆的配置导购推荐车型为中配甚至高配车型，但是亚洲龙的顶配车型仅为28.98万元，在这样一个级别的车型里来说可谓是良心配置。方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅靠背调节、后排座椅加热、JBL音响、后排独立空调、后风挡遮阳帘，都是极为有用的舒适性配置。另外该车型主要面对的客户群体是40岁以上人群，该群体不仅有日常的家庭用车需求，同时还有繁多的商务用车需求，那么该配置足以满足这两种场景的使用。

总结：亚洲龙20.88-28.98万元的售价一出可谓是惊艳四座，不仅和凯美瑞形成了一定的价格差，而且给皇冠也留出了足够的价格空间，使丰田在中型车以及中大型车这两个市场布局和衔接更加的严密，并且也为消费者提供了更多的选择余地，年轻运动可以选择凯美瑞，安稳舒适可以选择亚洲龙，对于那些想选择皇冠以及雷克萨斯ES但是预算并不充足的消费者也提供了一个最佳选项。