3月22日，一汽丰田 亚洲龙正式上市，本次共推出6款车型，售价区间为20.88万-28.98万元。与此同时，一汽丰田在现场宣布：亚洲龙全系提供4年或10万公里免费基础保养、双擎版动力电池提供8年或20万公里免费保修政策。

一汽丰田亚洲龙基于TNGA架构打造，外观内饰与海外版Avalon保持高度一致，动力系统则换为了2.5L自然吸气发动机和2.5L混动两种选择。亚洲龙的长宽高分别达到4957/1850/1450毫米，轴距2870毫米，主要竞争对手为别克君越、福特金牛座等同级车型。

时尚商务兼顾，TNGA架构国产旗舰车型

外观方面，一汽丰田亚洲龙采用了最新的家族式前脸设计，样子是我们非常熟悉的丰田前脸，但呈现出风格却从此前的年轻运动转变成商务方向。新车标志性的大嘴格栅开始变得有棱有角，内部密集分布着经过镀铬处理后的横向幅条，看起来时尚又不失稳重。两侧灯组采用的是比较规矩的四边形，三组LED发光集成在里面横向排列，为驾驶员晚间的视野提供保障。值得表扬的是，在亚洲龙身上，LED前灯组和LED雾灯一样是标配项目，很有诚意。

新车尾部十分饱满，型面的角度从上到下都在不断改变，充满了层次感。新车同时还将许多对立的元素进行巧妙融合，尾部即应用了凸显年轻的鸭尾、贯穿式尾灯等设计，又应用了带有商务色彩的字母标识。经过丰田的设计，这些看起来有些矛盾的事物放在亚洲龙身上不但没有违和感，甚至还出现了一丝相辅相成、缺一不可的效果。 

内饰简洁不乏设计感，乘坐空间出色

内饰方面，一汽丰田亚洲龙采用了对称式中控台设计，中控屏幕、空调出风口、空调控制区域结合到一整块面板之中，背面还有一个银色装饰贯穿整个中控台，在简洁中透露出不俗的设计感。虽然新车没走当今主流的科技感方向，但是这种清爽的风格也给人留下了不错的印象，绝不会让人感觉廉价。

新车内饰用料多为实木和真皮，车门和座椅使用真皮包裹额外增加了菱形或弧线缝线处理，设计十分考究。9英寸中控屏造型两侧配有部分功能按键，支持收音机、导航、苹果CarPlay互联等功能。下方的空调控制区域均采用实体按键，真实的按压质感可以让人很确信的感知到自己的操作成功与否，不过完全统一的按键造型在盲操作时仍要多余留意。

关于一汽丰田亚洲龙的乘坐空间无需有太多担心，2870毫米的轴距为前后排乘客都提供了足够的保障。最低配车型以外，前排座椅都具备电动调节功能，顶配车型的配置更加奢侈，前排座椅加热通风、后排座椅靠背电动调节及座椅加热功能的加入，使它在商务场合出没也毫不失色。 

2种动力选择，百公里综合油耗最低4.3升

动力方面，一汽丰田亚洲龙提供燃油和混动两种选择。燃油版车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里综合油耗6.2升；双擎车型搭载由2.5L自然吸气发动机、永磁同步电机、E-CVT变速箱组成的混动系统，最大综合功率约218马力，百公里综合油耗4.3升。

配置清单

■2.5L汽油动力

■2.5L双擎

推荐：2.5L双擎豪华版

我们这次首推的是2.5L豪华版，指导价为23.98万元，我们通过以下考虑决定推荐这款车型。首先在动力方面，双擎车型和汽油车型的售价差别不是很大，进取版之间差1.8万元，尊贵版之间差1.3万元，配置汽油版多出AVS自适应可变悬架，双擎版多出HUD抬头显示系统。相比之下，增加1万多元的预算换取更先进的混合动力系统，优先体验最新技术可以使用体验带来显著升级，我们认为是值得的，而且混动系统在日常使用中还会节约用车成本，所以增加的费用并没有看起来这么高。同时，双擎车型配备的HUD抬头显示系统在日常用车中要比AVS自适应可变悬架对用车体验的改善幅度更高，也更有价值。因此，在两种动力中，我们优先推荐2.5L双擎车型。

配置层面，其实作为入门车型的进取版表现已经非常出色，配备的10安全气囊、LED前灯组、以及大量主动安全配置都足以使它媲美许多竞品的中高配车型，不过国内消费者喜爱的真皮方向盘、真皮座椅、全景天窗等配置却未提供。如果不在意这些表面的细节，购买进取版也是个不错的选择。

但是，豪华版看起来多花1.3万元换来的配置并不多，但是这些配置对使用体验的升级却是超乎所值，而且它也是亚洲龙车系里面将性价比和实用性平衡最好的车型。容易被忽略的是，看似平常的后排座椅比例放倒功能其实是豪华版才开始配置，如果购买其家用的话，后备箱扩展能力在日常使用中十分重要。而其它的真皮座椅、倒车影像、主驾驶座椅10向调节、前排座椅电动调节等也都是很有用且成本不低的配置，整体价值要远超于1.3万元。XEL尊贵版和Limited旗舰版的出色程度毋庸置疑，不过增加成本过高且换来的配置并非不可或缺，豪华版的配置在常规使用中已经足够，因此优先推荐购买2.5L双擎豪华版。