不久前，现代发布了两张神秘的剪影图。在没有提到汽车名称的状态下，只有原厂给出的文字描述和图片中的关键点“N Line”， 最终推测出为首度拥有N Line运动化车型的Tucson途胜！

而原厂也在22日于Hyundai Europe官网释出了这款全新运动化车型的相关信息，去年现代首度揭示了i30 N Line与i30 Fastback N Line后，品牌第三款N Line车型终于在今年诞生，同时也算是为传说已久的性能版途胜N铺路。

外观是以去年于纽约车展上所发布的小改款式样作为打造基础，所以车身造型基本上没有太多的变化，但是车头的部份以熏黑水箱护罩格栅、改为镰刀式设计的LED日行灯最为抢眼，另外，途胜 N Line在两侧前叶子板上嵌入了N Line铭牌藉此彰显身分。

不仅如此，现代将途胜 N Line换上了19英寸的亮黑色铝圈、亮黑色后视镜外盖、亮黑色鲨鱼鳍天线、亮黑色车顶扰流尾翼、亮黑色车顶架、亮黑色后保下饰板等，并将原本的矩形单边双出尾管改为圆形式样，为此增添不少运动感，提供达九种的车色作为选择。

至于内装的部份，则是以大量的红色缝线为设计元素，包括具有较佳止滑效果的皮革方向盘、中控台缝线、N字样皮革与布料混搭的座椅、N字样的排挡杆，都以红色缝线作为包覆，且原本标准版车型内的亮银色空调出风口饰条，在途胜 N Line车型上则改以深银色点缀。

全新现代途胜 N Line最大的重点就是引动力配置了，这款全新运动化休旅车型，除了有在小改款2.0升CRDi柴油涡轮引擎车型上所结合的 Mild Hybrid轻油电动力外，1.6升CRDi柴油动力也首度拥有48V轻油电系统的配置，现代表示，这套48V轻油电系统可降低约11%的油耗与二氧化碳碳排量。

现代-起亚的48V Mild Hybrid轻油电系统，在通过安装于引擎与曲轴间的电动马达 (Mild-Hybrid Starter-Generator, MHSG)，并搭配0.44kWh的48V锂电池组等主要组件后，可额外提供引擎约12kW(约16.1hp)的动力，且能够藉由车辆滑行或减速时，转换为电能为电池充电，以达到省油与减少排废的作用。

2.0升结合48V轻油电的柴油引擎车型可输出综效马力183hp，而1.6升结合48V轻油电的柴油引擎车型，则可输出综效马力134hp。至于另一款动力则为既有的1.6升T-GDi四缸涡轮增压汽油引擎，拥有最大马力175hp/27kgm。

这三种动力车型皆可选择配置前轮驱动或四轮驱动系统，也能选择搭配七速DCT双离合器变速箱。此外，全新现代途胜 N Line在通过调整过的MDPS电子辅助转向系统与悬吊系统后，前、后悬弹簧刚性分别增加了8%与5%，强化了车辆的操控性，并提供更为灵敏的转向表现。

全新现代途胜 N Line很有可能会在四月中登场的纽约车展中首发，至于详细的售价信息与时程，则需等待原厂另行公布，不过有鉴于现代致力于欧洲拓展N Performance车款，欧洲市场应该会是率先上市的地区。