作为汽车界中身材又大又胖的车型，MPV向来是高油耗的代名词。其中最具代表性的车型无疑就是别克GL8，百公里油耗轻轻松松超过12L，甚至一度有车主表示能达到18L，这也造成了人们对MPV的高油耗的刻板印象。其实也不难理解，毕竟MPV除了自重更大以外，6-7人乘坐的设计，本身就意味着将消耗更多的燃油。

MPV，似乎天生就该是高油耗车。

但是，这种局面被吉利 嘉际打破了，这款部分车型搭载了48V轻混动的MPV油耗仅为1.9L/百公里，连2L都不到。

是不是很神奇？而秘密就在吉利嘉际搭载的48V轻混系统中。

48V轻混MPV 为何百公里油耗仅1.9L？

在解释为什么嘉际48V轻混版油耗这么低之前，我们先来解释一下，什么是48V轻混系统。

原本的汽车普遍自带12V电路系统，但是加入启停系统之后，原本的12V系统就不够用了，从而增加到48V动力系统。但是仅仅是为了启停过于浪费，48V动力系统逐渐衍生出了延伸出电动涡轮、弱混等技术，最终达到了节油的效果。

众所周知，普通燃油汽车最耗油的时期，就是在起步阶段。而48V电气系统加入之后，可以在起步时介入，让电机工作，这样可以减少汽油发动机的起步时的油耗飙升，从而起到节省油耗的效果。而大扭矩的电机的存在，让汽车起步更快，不用担心无法负担。

除了起步阶段介入，48V电气系统还主要用于启停系统、动能回收等，而这些都进一步降低了车辆的油耗。

而48V电气系统如此出色的省油效果，让众多厂商都将其作为降低油耗、排放的利器，这其中自然就包括吉利。

尽管吉利嘉际并不是第一个搭载48V轻混系统的国产MPV，但它依然可以说开创了轻混MPV的新时代——因为迄今为止没有比它油耗更低的48V轻混MPV了。

吉利嘉际并不是第一个吃螃蟹的轻混MPV

在国内市场，真正第一个搭载48V轻混系统的MPV，是一代“神车”——宝骏730。

2018年11月30日，2019款宝骏730借改款新车上市之际，推出了包括48V轻混系统车型在内的5款新车。

据官方介绍，新款宝骏730轻混版采用的是来自联合电子的48V轻混系统，并搭载最大功率为155马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6速手动变速箱。具备自动启停技术和动能回收技术，工信部的申报信息显示油耗为6.7L/100km。

而宝骏730 48V轻混版的6.7L/100km油耗，尽管相比普通版已经大幅降低，但是也只能说达到了一般家轿的正常水准，并没有引起消费者足够的关注。而吉利嘉际的百公里1.9L油耗，显然后者更加令人惊艳。

同样是搭载48V轻混系统，为什么吉利嘉际的轻混版油耗这么低呢？

关键就在于匹配的发动机里。

吉利嘉际提供了包括1.5T、1.8T以及纯电动等多种动力，而轻混版车型搭载的是三缸1.5T发动机。尽管三缸发动机被人诟病不已，但是其省油的效果众所周知的。只不过三缸发动机的问题，其实主要集中于启动时候的抖动。而48V轻混系统，恰恰就是车辆启动时介入，两者的搭配，不仅大幅降低了油耗，从而完全弥补了彼此缺陷。

毫不夸张地说，48V轻混系统与三缸发动机绝对是天作之合。而吉利也正是巧妙匹配了48V轻混系统与三缸发动机，化腐朽为神奇，嘉际轻混版的油耗才能低至1.9L/百公里。

相比之下，搭载1.5T四缸发动机的宝骏730轻混版在油耗方面，输的真是一点都不冤。

不仅油耗更低，而且在5月31日前购买吉利嘉际轻混版的用户，还能省去5000元的48V轻混系统，的确是太划得来了。

对于吉利嘉际轻混吧，你怎么看？

是否会考虑购买这款超低油耗的MPV呢？

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