丰田 86、 斯巴鲁 BRZ 双生跑车，自 2011 年推出至今已 7 年多，各界纷纷猜测下一代新车何时会推出。近日据英媒《Autocar》报导，丰田汽车社长丰田章男表示有意打造丰田性能车家族，丰田欧洲营销主管也确认将开发 86 后继车款。

丰田汽车社长丰田章男表示有意打造丰田性能车家族，丰田 欧洲营销主管也确认将开发 86 后继车款。

在 2011 年东京车展首度现身的丰田86，乃是承继了 AE86、以操控乐趣为设计出发点的双门跑车，引人瞩目之处，在于成功融合丰田与斯巴鲁两家日系车厂之技术精华，在双生架构下推出的丰田86 与斯巴鲁BRZ 身上，并搭载拥有斯巴鲁水平对卧引擎技术与丰田缸内直喷科技的 D-4S 引擎，展现日系车厂拥有四座后驱小型性能跑车的协同开发与量产能力。

86 引人瞩目之处，在于成功融合丰田与斯巴鲁两家日系车厂之技术精华，在双生架构下推出的丰田86 与斯巴鲁BRZ 身上。

在丰田Supra 上市之前，丰田将以 Supra 4 缸车型取代 86 的传言甚嚣尘上。不过在 Supra 获得热烈回响后，86 车系的命运则露出一线曙光。英媒《Autocar》报导，丰田 欧洲营销主管 Matt Harrison 表示：「86 是一款成功的指标性车款，并不会被 Supra 取代。不同产品面对不同客群，我们认为两款车系将有共荣相处的机会。」

至于有无机会再度与斯巴鲁合作开发，Harrison 语带玄机地说道：「这是一个安全的假设。」丰田 除了现行 86 车系与斯巴鲁BRZ 共同开发外。最新上市的 Supra 则是与宝马新世代的 Z4 合作，以降低开发成本。

丰田除了现行 86 车系与斯巴鲁BRZ 共同开发外。最新上市的 Supra 则是与 BMW 新世代的 Z4 合作，以降低开发成本。

而斯巴鲁方面，在 2 月日媒报导 BRZ 将推出市场时，美国斯巴鲁发言人 Ron Kinno 明确指出，报导相关信息是错误的，甚至还直接表示斯巴鲁已正在着手进行新一代 BRZ 的研发，并同样暗示新一代 BRZ 可能依旧会采取与 86 共享平台的模式。

美国斯巴鲁发言人 Ron Kinno 曾暗示斯巴鲁已正在着手进行新一代 BRZ 的研发，并同示新一代 BRZ 可能依旧会采取与 86 共享平台的模式。

过去丰田汽车社长丰田章男即表示有意打造丰田性能车家族，并在市售车上推出挂 GR Sport 的车型。虽然 86 的推出并未对品牌大幅提升市占率，但仍达到了为品牌注入性能与感性形象的目标。

过去丰田汽车社长丰田章男即表示有意打造丰田性能车家族，并在市售车上推出挂 GR Sport 的车型。

在新一代 86 登场的时机点部分，由丰田与斯巴鲁的态度来看，一般推估新车可望在未来的 2 或 3 年内登场。我们后续也将持续关注丰田86 与斯巴鲁BRZ 的相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。