定位略高于凯美瑞,整体表现均衡,丰田亚洲龙值得入手吗?

文/凌青

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上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款丰田 亚洲龙在动力操控上的表现。详见文章《两种动力总成可选,丰田亚洲龙动力操控如何?实测告诉你》。本篇文章,承接上文,我们将持续根据评测过程,为大家展现用车槽点。

2019款一汽丰田亚洲龙整体优劣大观

综合各方面来看,这款亚洲龙的表现整体来说还是不错的,虽然它在外观设计上比较激进,但它内里还是秉承着丰田的中庸之道,确实算得上是一款比较均衡的车型。不过,对于消费者来说,光知道这些还是不够的,亚洲龙上的一些不足也是要做到心知肚明。那么,接下来我们就一起看看,在亚洲龙上有哪些需要我们关注的地方:

其一,内饰设计普通,科技感缺失。如果把凯美瑞的内饰和亚洲龙的内饰放在一起,应该十有八九的消费者会站在凯美瑞这边。因为亚洲龙的内饰设计确实还是过于普通了些,并没有与其骚气的外观很好地形成一个整体。

同时,在内饰科技感的营造上,亚洲龙也是没有丝毫能够让我们去品味的地方。中控屏的显示、功能、操作依然还是比较老旧,根本就不想是2019年的产品,仪表盘依然还是传统机械样式,也没有用上全液晶。

其二,后排空间有些失望,相关配置缺失。虽然亚洲龙的车身尺寸比凯美瑞要大,但具体到后排空间上也没有多大的提升,整体的后排空间表现和之前我们评测过的ES差不多,就是够用水平,而且头部空间也是比较压抑。

同时,定位比凯美瑞还要略高些的亚洲龙,在顶配车型上却没有给到后排车窗遮阳帘,这也是有些遗憾的,因为顶配的凯美瑞是有着一个配置的。

其三,主被动安全配置比较单薄。纵观亚洲龙在主被动安全配置这块的表现来看,确实有些惨不忍睹,并线辅助只有顶配和次顶配车型才有,而车道偏离预警、主动刹车这两个配置就只有顶配才有,其余车型基本上就啥都没有了。这对于一款旗舰车型来说,在这个年代,这样的主被动安全装备明显是不够的。

​总而言之,车宇世界认为,应该说,就全球的丰田车型来看,亚洲龙才是丰田前驱车的旗舰车型,不过对于大部分的中国消费者来说,或许这次才是我们在正真意义上第一次的相见。而其呈现出来的效果,除了外观有点气势以外,其他方面的表现倒没有想象中突出,整体走的依然是非常丰田的中庸路线。

或许还是因为之前的凯美瑞过于惊艳了,以致于我们觉得亚洲龙还是少了些味道? 

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌青审阅,部分图片来源于网络,在此感谢原摄影者。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者,如有侵权,作者保留追究权利。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。



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车系: 亚洲龙
标签: 海选导购
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