其实对于丰田家族以及广大消费者而言，一汽丰田 亚洲龙不仅是一位新人，同时也是近期车圈内最大的热点。3月22日，这款明星车型正式上市，官方售价为20.88万元-28.98万元。虽然资深车迷们对它一定不会陌生，但考虑到普通消费者对它并不是很了解，所以我们有必要在这里先介绍一下它的身世。

1.亚洲龙是谁？

亚洲龙的英文原名叫做AVALON（阿瓦隆），来源于欧洲神话中的一个岛屿名字，意为赐福之地。在90年代，它曾经以进口形式引入国内市场，在广东地区音译为“亚洲龙“，并且拥有不错的口碑。所以这次一汽丰田正式国产亚洲龙，也让这个霸气且中国化的名字得以保留。

2.亚洲龙的发展史

虽然亚洲龙是首次以国产身份引入市场，但其实它在全球范围内已经发展到了第5代车型。

它的第一代车型诞生于1994年，是丰田品牌主攻北美市场的中大型轿车，称得上丰田的旗舰车型之一。它拥有宽敞舒适的空间以及平顺的3.0升V6发动机，出色的产品品质加上针对北美市场的精准把控，亚洲龙一经推出便成为热门。

亚洲龙的前3代车型，都有着浓郁的美式范儿，第4代车型在设计上有了不小的变化，而最新的第5代亚洲龙，丰田称之为TNGA全球旗舰车型，由此可见它除了拥有丰田旗舰车型的身份之外，还基于TNGA架构研发，让其有了脱胎换骨的升级。

3.亚洲龙背后的TNGA架构是什么？

它的中文直译过来就是“丰田新全球架构”（Toyota New Global Architecture）。和大家熟悉的“平台”、“模块化”等等这些更容易具象化的概念不同，TNGA其实是一个生产理念。比如，原来要造一台车，它的设计、生产、管理等各部门都是各司其职、依次推进的，就像接力跑一样。而在TNGA架构下，这个流程是矩阵式的、同步的，各部门从初始阶段就有着共同的目标及方向。

丰田品牌把TNGA看做是一台车的“核心力量”。

这个概念就好比是“每个人心中都有一首李宗盛”，丰田就是想基于TNGA架构，让所有零件都从零开始重新研发，达到“制造出更好的汽车”这个终极目的。

4.亚洲龙看起来怎么样？

亚洲龙的外形，很大程度还原了概念图的设计，整车更宽、更低、更美观协调，绝对可以用大胆、激进来形容。比如进气格栅造型非常夸张，车身尺寸够大、有气场，而且流畅动感，这些都很符合追求个性的年轻人的需求。此外，TNGA架构十分强调车辆重心的降低，因为降低重心，既能在视觉上显得更运动，又能增加车辆的稳定性，提升操控表现。

一汽丰田亚洲龙的内饰整体设计在丰田家族中相当突破，并且一些细节之处也都体现了精致。

亚洲龙历代车型均具备的宽敞大空间也被保留了下来。此外，全景天窗，14扬声器JBL音响，进一步营造出舒适的驾乘氛围。HUD抬头显示、液晶仪表、中控大屏也体现出了科技感。总之，在设计层面，我们能看出TNGA架构下诞生的亚洲龙，在努力去满足消费者对于一台车最直观的感受，比如颜值、舒适度、档次感、科技感等方面尽可能多的要求。

5.亚洲龙开起来如何？

虽然我们还没有试驾，但可以聊聊技术层面。TNGA架构在发动机方面的要求是追求动力和燃油经济性的平衡，很多了解技术的小伙伴可能知道，为达到这个目的最有效的方式就是提高发动机热效率。热效率越高，就代表燃烧越充分，动力性、燃油经济性也都会更好。目前大部分汽油发动机，这个数值是35%-37%左右。

这次的国产亚洲龙，有2.5升纯汽油版以及2.5升双擎版两种动力形式。它们的发动机理论热效率分别达到了40%和41%。其中双擎版的这个41%，已经是目前量产汽油发动机热效率的最高水平了，别看只提升了几个百分比，这也是用了很多先进技术才能达到的，实现程度可见一斑。更重要的是，它还不在意汽油品质，添加国内的92号汽油即可。

6.综合下来亚洲龙到底如何？

解读了它名字的由来、介绍了它不平凡的出身、领略了它激进大胆的设计、见识了它业界领先的科技，我们可以看到一汽丰田亚洲龙真的对得起这个足够霸气的名字。另一方面，我们总说中国的消费者既是最好满足的，同时也是最挑剔的。如果你已经拥有了良好的口碑，我们便会最大程度接受你的小脾气，但相比于世界上其它国家消费者对汽车的理性，我们又总是任性地希望将诸多优点汇集在一款车身上。

将这个概念引申到一汽丰田亚洲龙身上的话，丰田品牌亲民耐用的口碑早已深入人心，而得益于TNGA架构的亚洲龙又在产品力上最大限度的迎合了消费者的用车需求，加上如此诚意满满的售价，小编认为亚洲龙在细分市场中成为佼佼者应该只是时间问题。