今年2月底大众在它的家乡德国沃尔夫斯堡官宣：成立大众汽车旗下全新子品牌——JETTA捷达。3月22日，JETTA品牌正式在国内发布，同时带来了3款新车、公布了该品牌的市场布局和品牌愿景。

至此，在国内家喻户晓的捷达由一款经典车型上升到了大众的一个独立品牌。小智在这期的《车市鲜闻》就带大家更具象的了解一下何为JETTA品牌。

汽车市场中一部车上升到一个品牌的故事并不多见，为什么大众这么这样做了?为什么是捷达？我相信很多人心中有很多疑问。对此，小智就分享一下我的几点看法。

1⃣️年轻消费市场潜力巨大

一汽-大众捷达车型在2018年累计销量为32.66万辆是大众品牌旗下都年度销冠。从1991年一汽-大众将第二代Jetta引入国内到如今，18年间它都累计销量已经突破了400万辆。可见这款“国民神车”在入门级市场的号召力是多么的大。它皮实耐用、性价比高的产品特征也是深入人心。如今，年轻消费者已经占据购车群体的约1/3，而捷达品牌则是以性价比切入该市场。

2⃣️梳理品牌架构均衡布局

其实早在2017年一汽-大众就在2025战略中提及了推出新品牌的计划。新品牌的出现可以和大众、奥迪形成类似“下、中、上”的品牌架构，这样以来既兼顾到了大众品牌溢价的能力也通过“捷达”这一经典车型的名字打开一个新的市场，同时也有利于拓展其市场占有率。

3⃣️顺势而为拓展细分市场

车市渐趋饱和，各家都在通过各种手段在往细分市场布局，通过产品都差异化追逐消费者。JETTA品牌的发布正是顺应潮流，此外，根据相关政策显示：国家希望通过对农村汽车消费市场的刺激拉动车市增长，比如最近火热的“汽车下乡”政策，随着消费升级，低品质的车型已经不能满足三四线消费者的需求，而捷达品牌的推出也顺应了市场环境。

JETTA品牌发布会上，一汽-大众透露了很多关于这个新品牌的猛料，小智梳理了几点和大家分享。

1⃣️捷达品牌旗下产品均由德方主导进行设计与研发，由一汽-大众负责生产（成都分公司）和销售。

2⃣️率先投产三款产品（热门紧凑级轿车VA3、紧凑型SUV VS5以及A➕级紧凑型SUV VS7。其中，VS5将会在第三季度上市。

3⃣️JETTA品牌将依托大众品牌渠道资源，建立独立的创新型网络模式采用独立的销售渠道，2019年将有超过200家经销商。尽管捷达不会与大众品牌共用销售渠道，但在服务网络方面双方将实现资源共享。

我们知道是品牌就会有目标用户，JETTA品牌也不例外。它们的心中的目标用户具备：年轻自信、乐观且有洞察力与此同时还很理性务实的素质。

此外，大众公布了它的目标群体的用户画像：25-35岁的年轻消费群体，他们年轻自信，活跃在中国的二、三和四线城市。他们理解并看重价值，他们重视高品质及背后的品牌传承。

通过对JETTA品牌消费群体的了解，小智得知年轻消费者、年轻家庭会是它的潜在客户族群。而这样的消费群体购车预算往往没那么高，且想拥有合资品牌的品质，JETTA品牌恰好get到他们的需求，所以说它的市场潜力还是蛮大的，同时小智认为它还会抢占自主品牌在该市场的份额。

再则说，大众在10万级一下市场仅有桑塔纳、捷达、朗行等车型打市场，需要全新的品牌以及新车来冲击市场。虽然说JETTA品牌的产品力值得信赖，但是何如让消费者接受不挂大众标的“大众”才是它可否取得市场突破的关键。最后，小智相信JETTA品牌应该会有不错的市场前景。

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