近两年来，横空出世的汽车品牌太多了，虽然乘用车生产资质难搞，但凭借换壳、转卖、代工等方式，还是涌现了一批新品牌。而捷达的品牌化就像这种野蛮生长下的被动出击，既然各种不知名、没有太多生产体系的品牌随便推出一款车，都能卖出去，那么捷达为什么不能自立门户与其竞争。

所以你有没有注意到，虽然捷达一直强调源于德系，基于大众，但我们并没有拿它去和真正的合资甚至主流国产品牌进行比较。捷达的国民情怀虽然在，但从宝沃、之诺、理念等品牌的出现来看，国人越来越懂车，靠着营销的噱头，不足以支撑后期的持续动能。

从捷达发布的这三款车VA3/VS5/VS7来看，它也并没有显示出跨国企业指导下的成熟，而更像三线自主品牌的拼凑。车头一汽、车身线条大众、车位斯柯达，用网友的话说生出了怪胎。但相比那些完全靠抄袭为生的自主品牌，捷达还是令人尊敬的，同时作为一汽-大众孵化的孩子，其质量管控还是要比一些车强，所以在造车的成熟度上有更多依靠。

不过我认为最重要的是要放下捷达情怀，因为人们对美好回忆这片净土容不得半点玷污，如果产品没有达到应有的期许，情感上会招来更多敌意。