从近年来汽车市场销量数据来看，犹如经历了过山车般的变化。先是从销量起点迅速增长，然后从高点毫无预兆的回落。

当然，对于没有心理准备的车企肯定会措手不及。而其中作为自主品牌近年销量增速较快，且应变能力出众的长安汽车便是其中之一。

而在“产品为王”的时代，长安汽车将如何突围?

创新创业 不忘初心

在中国汽车市“遇冷”，也可以说是向成熟市场转变期的时刻，车企如何迅速调整战略规划？如何推出新的产品布局？如何迅速实现在销量上的稳定？这是车企掌门人必须要面对的问题。

作为自主品牌的佼佼者，长安汽车也不例外，在近两年纷纷提前布局。

早在2017年，长安汽车便在国家会议中心发布了其新能源战略——“香格里拉计划”，预计在2020年完成三大新能源专用平台的打造，2025年停售燃油车并实现全系产品电气化，这标志着长安汽车在新能源领域进入了全新阶段。

此外，在汽车“新四化”的驱动下，长安汽车在2018年便提出了“北斗天枢”战略，即到2020年长安汽车不再生产非互联网新车，100%实现联网、搭载驾驶辅助系统，2025年实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市。

由此可以看出，长安汽车多面发展、牢固根基，为车型的创新，打下了坚实的技术基础。

销量回稳 初见成效

正因为有了一些列前瞻性的布局，长安汽车在面对市场波动时，可以条不紊的前进。

从2019年车市数据来看，长安汽车在首月便迎来了开门红，其中新长安CS75月销量20,760辆，环比增长19.4%;新CS55月销量20,334辆，环比增长24.8%;CS35系列月销量20,073辆，环比增长41.8%;逸动系列月销量14，875辆，环比增长26.5%。

从全线产品的爆发表现来看，这不仅体现出长安汽车品质被消费者的认可，更让自主品牌在“寒冬期”重新焕发了生机。

产品大年 持续发力

在全新战略的引领下，长安汽车产品线继续发力，而2019可谓是产品大年。无论是在SUV领域还是轿车层面将会带来多款重磅车型。

其中， 长安CS85 COUPE、长安CS15已经率先上市，逸动ET、新款CS95以及全新CS75等也即将到来。

作为全新的一款轿跑SUV，长安CS85 COUPE也可以说是长安汽车进军高端市场的一张王牌。

长安CS85 COUPE主打轿跑风格的SUV车型，其整体造型以激进为主，前期以2.0T车型为主力，价格锁定在13.69-16.99万元之间。

从外观来看，这台轿跑SUV定位很清晰，它采用了时下大热的跨界设计，溜背造型散发着浓郁的活力与运动感。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。

在配置方面，其搭载全新腾讯TAI汽车智能系统，还配备在线情景语音功能，驾驶员或乘客可以通过手机与车辆进行互联，从而实现好友集结、自动搜寻停车场等。

此外，该车还将根据车型的不同提供主驾驶座椅记忆功能、LED氛围灯(64色)、10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、360度全景影像、 Forest air森林空气净化系统、APA4.0代客泊车系统、自适应巡航IACC系统、车身电子稳定系统等等，诸多配置进一步提供安全性。

动力方面，长安CS85 COUPE搭载2.0T蓝鲸发动机匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。悬挂方面，新车前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架。同时，该车还将提供经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。

从全新的长安CS85 COUPE来看，无论是时尚的外形设计，还是丰富且智能的科技配置，都给出了十足的诚意。而在与同级竞品对比来看，长安汽车在产品力层面都表现出了“硬核”般的实力。

同时，这也为长安汽车的销量增长提供了助力。

要知道，增长是这个低迷车市中难得一见的振奋剂，不仅合资品牌需要，自主品牌更是急需。在产品为王的年代，我想这也是长安汽车的自信所在。