在自主汽车品牌当中，发动机方面大部分的国产车基本采购的是三菱发动机，这就造成了企业的依赖性，不愿意去投资研发，这也是外企最喜欢看到的局面。不过也有模仿消化后自己再研发的自主品牌，但是在燃油经济性、稳定性还是有着不少的差距。大家都知道奇瑞在国产车当中算是比较注重发动机研发的，每年投入的研发资金很多，目前在发动机方面基本不需要外购，也是目前唯一一个国产车企能够实现研发自给。

近日奇瑞在1.6T直喷发动机量产大批量生产后，又一2.0T、1.5T发动机曝光，并且点火成功。这意味着国产汽车发动机突破了种种封锁，并在多个排量发动机实现自主研发并量产。性能方面2.0TGDI、1.5TGDI均按照国六B排放标准开发，采用350 bar直喷系统；2.0TGDI最大功率180kW， 最大扭矩380Nm，同时2.0TGDI发动机的结构紧凑性和重量在竞品中处于领先水平；1.5TGDI最大功率133kW，最大扭矩285Nm。

此外2.0TGDI还配备双平衡轴系统，可为用户带来静谧的驾乘体验，这也是奇瑞首款真正意义上的大排量高性能发动机，未来将和1.5TGDI、1.6TGDI发动机高低搭配，为市场提供完整动力组合。

在奇瑞CVT变速箱目前多个自主车企采购的情况下，1.5T和2.0T发动机在未来也有很大可能被其他自主车企采购。这样以来奇瑞不单单再是汽车整机厂，更是变速箱和发动机的供应商，目前这个可能性从吉利一汽采购奇瑞1.6TGDI发动机开始，笔者认为是非常有可能的。

写到结尾处一定有不少人认为奇瑞10年前PPT的1.6TGDI到现在才量产进行调侃，奇瑞研发是外包给奥地利AVL公司的？电动车时代即将到来，你的燃油发动机才点火成功？总之各种理由贬低的大有人在，笔者觉得以目前的汽车市场来看完全淘汰燃油发动机15年内几乎不可能，如果把传统发动机性能做到极致，比如说省油耐用，对消费者也是有利的。总之在被合资打压的时代，自主品牌能够在夹缝中摸索出属于自己的发动机，作为一个国产应该点赞，你说是吗？

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