如今手握15万预算想买一台合资SUV的话，本田XR-V和日产逍客无疑是这个级别中销量最高的两款车。两台车各有自身的优势，XR-V虽然是小型SUV，但其空间足以媲美很多紧凑型SUV，而且1.5L地球梦发动机在动力和油耗方面都表现的十分出色，这些都是家庭用户最为看重的方面，虽然隔音糟糕但它的优点足以将其掩盖。而逍客作为入门级的紧凑型SUV，其空间反而没有XR-V大，但逍客在整体的舒适性上要比XR-V更高一个档次，无论底盘悬架的调教，还是NVH的控制都更为出色。一般来说，影响一台车销量的好坏，除了自身的产品力以外，品牌也很关键，在这一点上，法系车就比较吃亏了。

法系车在国内可以说是日渐低迷，每月标致和雪铁龙旗下的车型加在一起销量也不如大众一款朗逸卖得好，可以说非常小众。而除此之外，还有一个更小众的法系品牌，就是雷诺。目前雷诺在国内通过合资渠道在售的车型只有两款，分别是 科雷嘉和科雷傲。大家都知道，雷诺和日产的渊源很深，两家车企许多技术都有共享，就拿今天要说的这台科雷嘉来说，就是与逍客同样基于日产非常先进的CMF进行打造，三大件是完全相同的，说是换壳都不为过。价格方面，两台车都是13.98万起售，逍客目前各地区的优惠在2.5万元，而雷诺科雷嘉要更多一些，大概在3万左右，即便如此，科雷嘉的销量却不及逍客的一个零头。

2018年，逍客全年总销量为175045辆，月均售出14587台，而科雷嘉全年只卖出17565辆，月均1463台，相差了有10倍之多。同平台下的产物，销量差距如此之大，仅仅是因为品牌吗？从外观上看，科雷嘉要比逍客更加年轻化一些，光是车身颜色，就有栗壳棕、爱琴海蓝、珍珠白、烈焰红、马赛红、星际蓝6种之多，而且都是比较靓丽的色彩。法系车的设计一直以来都不会像德系车和日系车那么循规蹈矩，前脸的中网很有张力，上下两根曲线镀铬条与开眼角的大灯组连为一体。大灯低配车型为卤素光源，中高配则是全LED光源，最吸引人的是全系标配的LED日间行车灯，C型结构点亮之后非常犀利。

侧面和尾部的线条饱满流畅，全车所有的转角都没有硬的折线，充满肌肉感的同时又不失优雅。花瓣式轮圈造型契合雷诺“生命之花”的设计理念，尾部C型LED尾灯、大面积的黑色包围与银色护板，都与前脸相呼应，突出了整台车的时尚与运动感，排气管则作了隐藏式处理。虽然科雷嘉是小众车型，但大多数买它的车主，都是奔着外观去的，而且相对于居家风格的逍客来说，更加符合年轻人的口味。

内饰方面科雷嘉并不像很多法系车那样天马行空的设计，整体采用非对称的简约布局，在方向盘和空调出风口处都点缀了银色金属装饰。图中这台周年纪念版的车型有一块9英寸的中控液晶触控屏幕，加上全系标配的7英寸液晶仪表盘，视觉效果还是非常不错的。此外还有一个细节就是档把右侧靠副驾驶的位置有一个三角形的拉手，这一点十分贴心，也体现出了法国人的浪漫风格。用料方面以软硬塑料为主，而且还有假缝线作为装饰，用来提升整体档次感。

空间和动力就无需细说了，完全可以参照逍客，2645mm的轴距，1.2T和2.0L的发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，家用足够，百公里油耗平均在9L左右，算不上十分经济。底盘悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，减震方面无需担心，在舒适性上要比日系车稍微调的更有韧性一点，所以风格偏运动。很多人说雷诺车的做工要比日产的车更好，单论性价比的话，还是科雷嘉高一些，如果不考虑后期保值率，年轻人选择这台法系车更能显露出与众不同的品味，您认为呢？