许多人改车都会先换一套漂亮的轮圈，轮圈就像汽车的“鞋子”一样，但是如果这套“鞋子”没选好，可是会危及生命安全的。今天笔者就和大家谈谈山寨轮圈的问题，现在在国内所谓的“国产锻造”轮圈非常火，其实“国产锻造”就是山寨轮圈，什么款式都有，价格也非常便宜，比很多进口铸造的轮圈还便宜。看样子好像性价比非常高，能买吗？

首先，这些所谓的“国产锻造”的厂商已经违反了我国的相关法律法规，属于违法犯罪的行为。不仅是在中国，乃至全世界而言，这些所谓的“国产锻造”的行为都是违法的。自20世纪90年代起，许多国家制定打假方面的法律，不仅将制假活动定为刑法罪名，而且还对制假活动予以严厉的惩罚。

每一个正规品牌的轮圈在流入市场之前，都要经过严格的工程计算、FEA分析、选择和把控材料、精雕细琢、强度测试、反复试做甚至是几十万公里的实车测试。无论铸造轮圈还是锻造轮圈，都要符合一定的标准，通过其强度测试，其中包括冲击测试、弯曲疲劳测试、径向疲劳测试。这些所谓的“国产锻造”轮圈为了节省成本，可能会减少中间的某些环节或者没有严格执行。没有合理设计，没有通过强度测试的轮圈，即使是锻造的，也极有可能断裂，危及行车安全。

品牌的价值其实不在于品牌本身，而在于它背后的产品质量和技术。品牌的时间越长，其在时间中积累起来的租值就越丰富，它反映的也就是质量的长期稳定。这也就是为什么像BBS、Rays、OZ等轮圈品牌能够经久不衰的原因。

1970年，Heinrich Baumgartner和Klaus Brand在德国的Schiltach成立了BBS。

Rays创立于1973年，1981年开始研发和生产轮圈。

OZ成立于1971年，1984年成立赛事部门，并开始研发F1赛车轮圈。

那么可能又会有车友要问“进口轮圈价格太高，是不是国产轮圈都不能买呢？”其实不是的，全世界百分之七十甚至百分之八十的轮圈都是在中国生产的，很多知名的进口品牌轮圈也都找国内的工厂代工，这说明了中国的轮圈制造技术并不差。这几年也有越来越多的国产自主品牌慢慢崛起，性价比也是比较高。

只要是官方正品出厂的轮圈，都会依照严格、完整的设计、生产流程，并且有完善的售后服务，这些都是“国产锻造”小作坊望尘莫及的。有一些宝马5系、7系，奔驰E级、S级的车主，六七十万甚至上百万的车却偏偏还要用山寨轮圈。即使不考虑精致的外观，也要考虑自己的生命安全吧。强调一下“道路千万条，安全第一条。改装不规范，车友两行泪。名牌轮圈要钱，山寨圈要命啊。