电动祖宗"拜拜 国产首款加氢汽车来了 2020年量产

近几年的新能源车可谓火透半边天,从造车新势力到各大品牌的加入,似乎很多人都想在电动车领域分一杯羹。新能源的确是未来汽车的发展方向,但是诟病也从未停止,续航里程和实际不符、小毛病不断、召回事件频发,简直就是“电动祖宗”,想放弃又不知道如何是好。格罗夫的出现将这种局面打破,使用“氢”作为燃料的车辆已经向消费者走来,预计在2020年投入量产,作为国内首款氢燃料车,加氢5分钟就可以续航1000KM。


早在2014年,丰田品牌就已经量产了世界上首台氢燃料车型Mirai,称加氢之后可以续航500KM。3月20日,以氢能为动力、采用碳纤维车身的格罗夫乘用车首辆样车在“中国光谷”亮相,标志着我国第一台氢燃料电池车研制成功,加氢几分钟,可以续航1000KM,预计在2020年投入量产。


氢还是电 哪个是当下最好资源

说起汽车的未来发展趋势,必然是新能源的天下,于是,从特斯拉到自主品牌,就算是原本和汽车毫无关系的新势力,都准备在这块蛋糕上分一杯羹。的确,电动车解决了一部分的消费需求,但随之而来的续航里程和充电次数,逐渐让很多消费者不满意,尤其是在寒冷的北方,突然之间的断电,简直如“祖宗”一般难以伺候。


和电相比,氢似乎拥有更完美的属性,事实上,从氢能源本身来说,它确实是非常具有优势。首先要说的便是氢动力,它要比用电力的汽车方便得多。在实际应用过程中,氢燃料电池有储能电池不可比拟的优势,即"充气五分钟,续航一千里",。这意味着氢能车可以像传统的燃油车一样,只需要几分钟时间即可加满动力,与要等待许久的电动车相比,这个优势显而易见。


致敬科学 续航里程世界第一

说起氢燃料汽车,中国并不是首款,丰田作为新能源的兴起者,早在2014年就推出了加氢汽车,当时能够续航500KM,已经是闻所未闻。然而这一台中国制造的格罗夫,采用的是全球较先进的氢燃料电池组,通过化学原理产生电力,经过电动机来推动汽车行驶。同时,材质大量使用的是碳纤维也是为了降低车身重量,所以官方数据显示,5分钟加满氢之后,这款车的续航能力可以达到1000公里。相比起市面上只有几百公里续航的电动车来说,TA的优势就更为明显。


酷似玛莎 西班牙设计完成

虽然还没有量产,但是这台车一问世,瞬间抓人眼球,实在看不出来是一款国产车。搜索这台车的设计者,格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生,曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人,也曾在大众、奥迪效力过,而这台车是在西班牙设计中心完成的,充满了中国智慧和异域风情。


此车酷似玛莎拉蒂的Levente,前脸犀利的大灯直接和中网相连,完全沿袭了年轻人喜欢的设计语言,上掀式车门有种拉风跑车风范,而排放物却仅为水,是最环保的选择。

弯道超车 还需要解决易燃易爆

说起加氢燃料汽车的好处,比比皆是,所以现在国内的很多车企都准备在这个方向加大力度,以弥补当年在传统燃油车上的落后,如果真的能在新能源车上“弯道超车”,在未来的汽车市场中,自主品牌肯定会占据更大的市场份额。


不过“氢”这种燃料非常易燃易爆,在运输中也会产生储存、温度、是全氢燃料还是其他物质提取等问题,同时,在什么地方建立加氢站也是必须考虑的问题。现在国内对于这种燃料并非权威,很多依赖于进口,那么在成本上的叠加会不会最终导致消费者的放弃,这都是需要解决的问题。

不过,未来已来,所有的问题都会迎刃而解,汽车的新天下,已经越来越近。

 

鬼扯:在新能源汽车上,的确有很多可圈可点的成绩,不过也有一些必要因素的矛盾,加氢的确比加电更适合车辆前进,不过“氢”这种物质本身的性质又不太好控制,未来谁能解决这些问题谁就是汽车界的鳌首。不过凭心而论,这款格罗夫还真是颜值高得要命,如果真的量产,鬼妹也想买一台。



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 新能源车
0 +1
收藏
纠错/举报
2.5万关注 | 1.2万作品
+ 关注
汽车自媒体矩阵
Ta的内容

下载之家app

1
评论
收藏
意见反馈