说到中型SUV，汉兰达的标杆性地位是不可撼动的，销量说明了一切。若你看腻了汉兰达的“中庸和烂大街”，其实还有很多不错的选择， 福特锐界和大众途昂是笼罩在汉兰达光环之下额外的选择。

福特锐界在国内市场的口碑还是十分不错的，虽然一直被汉兰达打压在下面，但更高的颜值和不小的空间表现还是赢得了属于自己的市场空间。可美系车的内饰大多不符合中国人的审美，较为硬朗的内饰对于汉兰达来说并没有太大优势，用料相比途昂也不够高级。

在动力上，美系车还是依旧的暴力，锐界搭载了2.0T涡轮增压和2.7T V6双涡轮增压两款发动机，其中2.7T双涡轮增压发动机的最大功率达到了242千瓦（329马力），峰值扭矩为475牛米。即使是2.0T版本也要比途昂的2.0T来的更加凶猛。6挡手自一体变速箱对于通用的车已经司空见惯，表现平平。

大众途昂相比于锐界，首先在定位上就要略大一些，而大众的品牌相比于福特在国内更能使人接受。虽然途昂的外观内饰依旧是满满的大众风格，但用料上还是比较高级的，所以途昂给人更多是高级和商务的感觉。

途昂在动力上的投入还是很下功夫的，搭载了第三代EA390 2.5T V6和EA888 2.0T（高/低功率）三款发动机，尤其是EA390 2.5T V6发动机，可以使这个大块头仅用6.9秒便可完成百公里加速。奥迪RS3同款的DQ500的7挡双离合变速箱在平顺性上十分不错。

锐界和途昂均有7座和四驱版车型，但途昂采用全时四驱，锐界则是适时四驱，但有着全时四驱的途昂并不意味着越野能力更强，相反，无论是操控还是越野能力，锐界都要更胜一筹。途昂高大笨重的形象也表现在了驾驶感受上。但途昂2980mm的轴距在同级别车型中最长，带来的则是无与伦比的超大空间，这也是途昂最具竞争力的一大优势，大众也是紧抓这一点，俘获了更多国内消费者的心。

写到最后：除了标杆汉兰达，锐界和途昂同样十分出色。锐界在动力、操控、越野能力上更胜一筹，途昂则是将大众的优势完全展现，大空间和玩的很熟的动力总成。虽然我会推荐福特锐界，但大众品牌影响力和大空间的优势依旧无法阻挡。