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我一直认为，作为一家顶级的拖拉机品牌，兰博基尼的民用化产品就应该是强大的越野车，而并非是高性能跑车。可历史就是那么阴差阳错的让兰博基尼变成了一家顶级的跑车企业，以至于强大到都让人忘记了它的拖拉机业务。

在上世纪八十年代，兰博基尼曾进入过越野车市场，并在1986年推出了极具代表性的LM002，而这款投产不过347辆的 兰博基尼LM002也成为了现在收藏界的一员。不过可以肯定的是，至少已经有一辆LM002毁于战火——在2003年的伊拉克战争中，一个不知道脑袋进了多少水的美国大兵一颗手榴弹报废了一辆萨达姆的LM002。

在1986年登场的兰博基尼LM002即便是在现在来看也丝毫不落伍，就像同时期的兰博基尼康塔什一样，它的造型是极富前瞻性的。皮卡的形象使得其整车的姿态和比例不至于像它的尺寸那样显得臃肿，而超过300毫米的车轮宽度也让LM002的下盘姿态变得尤为稳健。在整车的结构方面，第一代的LM002采用管状车架和铝制面板铆接的方式构建，动力上搭载5.2L V12发动机。这些元素，于是构成了LM002的经典所在。

在1993年停产之后，兰博基尼LM002没有了后话。不过日前有消息指出，随着大众集团在新能源动力方面的持续推动，使得这种传统越野车又有了发展的空间。于是，大众集团正在认真的考虑是否为兰博基尼LM002推出继任者的想法。如果这一想法得到支持，那么在接下来的时间里，兰博基尼LM002的继任者将会采用MLB EVO的平台，来构建一种完全越野化的风格。

注:本文首发于越野e族。