就在刚刚结束不久的日内瓦车展上，总能给人意想不到惊喜的布加迪又推出了一款全球有史以来最贵的新车：La Voiture Noire——黑色的车，没错这就是它的名字。至于有多贵呢？1100万欧元，折合人民币将近8400万元。或许有人会说，等我完成了小目标就能咬咬牙拿下的，但谁知却被一个男人加价了560万欧元，以折合人民币1.27亿元的价格给买走了，这让我等心怀小目标的人也不得不放弃。 

今年恰逢布加迪成立110周年，因此La Voiture Noire的推出也带有一定的纪念意义。它的身形虽然与Divo十分相似，但你在它身上却能感受到一股蒸汽朋克般的后现代主义风格。这是因为它的设计灵感来源于布加迪在上世纪30年代一款非常经典的车型——Type 57 SC Atalante。你从它贯穿整个车身中轴的银色饰条以及车身后半段优雅的曲线中就能看出它俩的相似之处，然而越往前看它就越会把你拉向未来。

虽然布加迪早已被大众集团给收购，但我一直都认为在它的设计中始终充满着法国人的“傲慢”，只有草草几根线条剩下全靠你自己理解。像是标志性的马蹄形进气格栅、Chiron上的双C形侧面线条以及懒到家的笔直尾灯，而这样的风格也同样体现在La Voiture Noire上。

像是它头灯点亮后的效果，仿佛是设计师随手拿刷子抹了一笔，却能给你一种连光都追不上的感觉。

还有它的尾灯，仅仅是一条略微弯折的曲线。或许是设计师在想，你都已经看到它的尾部了，一定会被下面这排排气管给吸引。

不知道是不是设计师有意而为之，这款车居然拥有六根一字排开的排气管，这要是在国内，绝对是土豪爆改的代表了，但像这样原厂直出的或许也只有任性的布加迪这一家了。不过它毕竟搭载了一台8.0L的W16发动机，可提供1500Ps的最大马力和1600N·m的最大扭矩，像这样一款发动机在如今这个新能源时代实在是有些格格不入，或许也是这个汽油时代终结前最后的巅峰了。

不过说了半天，这款车最后到底被谁买去了呢？其实他就是布加迪的东家，大众集团曾经的董事长，费迪南德·保时捷的孙子、被誉为“大众教父”的费迪南德·皮耶希，确切地来说这是他独家定制的，全球只此一台。

之所以说“曾经”，那是因为在2015年的大众集团内斗中他与他的老战友马丁·文德恩分道扬镳了。原因就在于皮耶希认为文德恩太注重中国市场而忽略了美国市场，而文德恩则认为皮耶希一意孤行开发辉腾这样的车型太浪费钱了。

所以大家也看出来了，皮耶希会定制这样一款车并不是没有道理，他就是一位崇尚技术的“理想主义者“。而之后文德恩则因为大众在美国的“排放门事件”被迫辞职，至于原因吗就留给大家自己来联想了。

说到这里，如果你正因为痛失La Voiture Noire而感到伤心难过，不如考虑一下这台更便宜的Divo。它在去年的圆石滩车展上首度亮相，只需580万美元约合人民币4000万便可拿下。你可以把它看作是一台空气套件版的Chiron，全球限量40台，不过购买的前提条件是你先要拥有一台全球限量500台，售价为300万美元的Chiron，这样算下来是不是划算了很多呢。

注：图片来自于网络

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