随着汽车工业的发展和科技产业的进步，汽车已经不仅仅是一个机械设备，越来越多的"黑科技"被应用于这个人类特殊的代步工具上，为我们带来更高品质的出行享受。在无人驾驶技术还没有得到大范围普及的当下，汽车的巡航系统作为功能雏形越来越受到消费者的青睐。就以广汽三菱 奕歌与一汽大众探歌来说，它们都是如今SUV市场上炙手可热的"明星车型"，在巡航系统上，奕歌与探歌分别搭载着自适应巡航与定速巡航系统，那么这两者又有什么区别呢？

定速巡航VS自适应巡航

对于驾驶者来说，巡航系统最重要的意义，就在于解放了他们的右脚，让驾驶不再是一件让人疲惫的事情。巡航系统分为定速巡航和自适应巡航，两者在各种高速路段都为乏味的驾驶提供了不少的便捷，但也在具体的功能实现中存在一定的区别。

所谓定速巡航（Cruise Control System，简称CCS），顾名思义就是车载电脑控制汽车持续稳定行驶的行为，它的主要功能，就是不用踩油门踏板就能自动保持车速，车辆能以固定的速度行驶。但是，它有个最低速度的限制，只有超过了这个速度才可以开启定速巡航。

而自适应巡航（Adaptive Cruise Control，简称ACC）要比定速巡航看起来更"高级"了一点，它是在定速巡航控制系统的基础上发展而来的。通过车距传感器的持续扫描，它可以自动通过控制车速进而控制与前车的距离。当与前车之间的距离过小之时，ACC控制单元就可以通过控制刹车、发动机来进行减速，与前车保持安全的距离，同时发出声、光等信号通知驾驶者主动采取制动操作。等两车之间回到安全车距时，巡航系统就会重新工作，按照原本设定的车速行驶。

相比定速巡航，自适应巡航不仅可以像定速巡航那样解放驾驶者的右脚，还可以智能地根据道路中的前方车辆情况自动调节速度和距离。其适用的范围更广，将巡航功能的应用范围，扩大到了日常在城市拥堵中走走停停的路况，而且安全系数也更高，更大程度上能减轻驾驶压力，也更加智能化。

智能加持，解放双脚

从功能上来说，自适应巡航系统更接近无人驾驶。只要设置好，车辆就会根据前车的距离自动判断是该加油还是该刹车，如果再加上影像识别模块，基本上就相当于可以实现无人驾驶了，但定速巡航却需要车主根据路况适时作出准确的判断。从这一方面来看，搭载定速巡航的探歌在驾控性能上就要稍逊于搭载自适应巡航的奕歌了。

奕歌配备的ACC自适应巡航系统采用的是前侧红外雷达＋单目摄像头＋毫米波雷达三者结合进行感应监测，可实现车辆的自动跟停。它能跟随前车自动驻车，静止时也能轻松设定和启动。在前车停下时，奕歌跟着停下，如果前车在2s内启动，奕歌自动选择继续跟前车启动；如果前车在2s后再启动，轻踩油门唤醒ACC自适应巡航，系统将会再次跟随前车。

当车辆行驶在高速路况时，奕歌的自适应巡航能够自动根据前车情况加减速，让你解放双脚；而当在市区中遇到堵车状况时，奕歌也能轻松跟随，走走停停毫无压力。这样不仅大大降低了驾驶强度，也增强了行车的安全性与趣味性，可以说是一举多得。

为了能让更多消费者体验到奕歌自适应巡航等功能带来的强大驾控性能，广汽三菱于3月23日起，在全国21个主线城市联动开展了"发现∞——奕歌激活都市驭望体验营"活动，邀请众多行业内人士与广大车友齐聚一堂，与奕歌一起感受自由与激情。

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