3月23日，北京朝阳区法院裁定，中国江铃汽车生产的陆风X7汽车，有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜极光的设计，在消费者中造成混淆，下令江铃汽车必须立即停产。

2014年的广州车展上，江铃汽车首发了陆风X7——一辆外观和路虎揽胜极光极为相似的车型。凭借还原了揽胜极光90%的外观和15万元的低廉定价，在那届车展上，陆风X7的风头甚至盖过了原型的揽胜极光。

陆风X7上市后，凭借其“高性价比”，让不少有着特殊需求的车主迅速买单，销量超过了原型的揽胜极光，这让捷豹路虎的高层大为恼火。让捷豹路虎的高层更为恼火的是，吉奥第二年出了GX6，一款不知道是抄袭揽胜极光还是陆风X7的车型。

看似简单的事情背后可是有大问题，买路虎的人不会看陆风，看陆风的人也注定不会去买路虎，两者分属于不同的车主圈，陆风犹如尘埃中的沙粒，仰望着天空中的路虎，外观抄袭对路虎来说损失并不大，反而在一次又一次的维权中提升了知名度，那么路虎为何要苦追3年，一定要告倒陆风？

原来在3,4线城市和农村，和消费者深入沟通的话，你就会发现认为外观相近功能和质量就相似的人还有很多。这使得类似的需求依旧存在，因此也就有企业做这样的车。

其实路虎在开十来万车的车主群体中名气并不高，不信的话可以上街采访一下，大部分开十万左右车的车主，豪车也就是知道奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯、玛莎拉蒂，这种小说电影里面的常客，提起路虎，大多数情况下就是一句“路虎啊，好车，长什么样？不知道。”而陆风的大卖很有可能造成，世人只知陆风不知路虎，而且满大街跑盗版路虎，也就让路虎车主对路虎车型的品牌形象产生怀疑。

外形抄袭就只是外形吗？前保险杠，进气隔珊的大小，尺寸是和里面的散热相关的，发动机舱盖的铰链位置和发动机舱盖的分逢线有密切的关系，轮胎的尺寸要经过东西计算的，门的大小和位置和上下车方便性关系密切。汽车后部造型，决定着怎么保证行李箱的空间，整体的风阻怎么控制，整车的尺寸要怎么调教底盘。

套着和路虎差不多的壳子，里面确实陆风的心，这给路虎造成的品牌影响是难以估量的，毕竟，当路虎不再是路虎而是陆风了，还有人会买它吗？