在国内汽车界丰田、日产、大众、本田这四个合资品牌在车市的热度是在持续升温的，尽管自主品牌近几年的发展速度有着显著的提升，合资品牌早年给消费者攒下来的口碑是自主品牌在短时间内难以代替的。放眼到A级轿车领域合资和自主品牌的差距是最为明显了，丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、本田思域在国内汽车市场的热度一直处于一个恒温的状态，并且也是广大车主热讨的话题，讨论着卡罗拉的省油耐用，轩逸的极佳的乘坐舒适性，朗逸的通过性，思域的运动感，各自有各自的优势。

在A级轿车这个细分市场卡罗拉、轩逸、朗逸还要面对一个极强的竞争对手，它就是今天的主角- 本田凌派，卡罗拉、轩逸、朗逸面对它都输了，油耗4.9L，异响近乎零，满油816公里，卡罗拉油耗5.6L，轩逸油耗6.1L，朗逸油耗5.5L。全新的凌派是在2018年9月份正式上线，与旧款相比，新款凌派有着显著的变化。好比整车空间，现款长4756mm、宽1804mm、1509mm，旧款的长4664mm、宽1750mm、高1505mm，从车身数据来看新款凌派的车身要比旧款大一圈了，同时在同级车型中竞争无疑增加一个筹码。而同级的卡罗拉长宽高是4620×1775×1480mm，轩逸的是4631×1760×1503mm，朗逸的是4670×1806×1474mm，可见凌派的空间表现要比卡罗拉、轩逸、朗逸更胜一筹。

另外，新款的凌派外观也是有三百六十度的转变，由以往的沉稳风格变成了运动风格，比思域还拉风大气。尤其是激进且夸张的前脸，宽大的镀铬饰条与前大灯相连，下方大面积的倒梯形进气格栅。侧面的风格与前脸相呼应，硬朗的线条，修长的车身，加上溜背式设计的车顶，营造极强的运动感氛围。尾部造型相对来说比较沉稳，醒目的车标布局在尾翼与连接尾灯的镀铬饰条中间位置，有点新款雅阁的神韵。然而不难看出新款凌派外观造型是专为年轻群体打造的，时尚运动感兼备。

凌派内饰方面跟外观风格是相切合的，三幅式的运动方向盘，中控台功能区布局简单干练，旋钮式的自动空调。同时多媒体显示屏，电子手刹、座椅加热、天窗等潮流配置是均有配备的。凌派在做工用料方面虽然是中规中矩，没有自主品牌吉利帝豪厚道，但是在乘坐舒适性方面并不会吝啬，其座椅是通过人体工程学设计的，对人的身体贴合度和支撑度是做到非常到位的，尤其是后排座椅配备了三个头枕，有效提高中间乘坐人员的舒适性，这一点的设计师想到还是比较细腻的。另外经过舒适调校的NVH降噪系统，结合着扎实的底盘，使其异响近乎零，从而大大提高整车的驾乘舒适性。

凌派动力方面表现比同级的卡罗拉、轩逸、朗逸等车型没有明显的优势，其搭载的1.0T三缸发动机与换挡精准的CVT无级变速箱组合的动力系统，最大输出功率也可达122马力，峰值扭矩达到173马力，最高车速达到195时速。但是在燃油经济性方面凌派更加出色，其百公里油耗4.9L，结合着40L的油箱，也就是说满油816公里，对于一款实用的家用车来说，凌派的动力表现是无可厚非的。

总之，凌派A级轿车这个细分领域中的综合实力大伙是有目共睹的，那么实际好不好还是需要广大消费者通过亲自体验过才知道的。但是值得一提的就是其提供的2730mm的轴距、舒适性、燃油经济性面对同级卡罗拉、轩逸、朗逸，凌派并不会逊色。并且在此基础上拿出异响近乎零和满油816公里的实力。在如今竞争激烈的汽车市场，唯有不断迎合消费者的需求才有可能在同行中脱颖而出，凌派在这方面做到还是不错的，近三个月的销量跟同级轩逸、卡罗拉、朗逸是相差不大的，12月份卖出17166辆，1月份卖出14788辆，2月份卖出9820辆。当然销量并不能代表整车的品质，但是销量可以代表消费者认可度。